沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃(2025-2030年)環境影響評價第一次信息公示
根據《中華人民共和國環境影響評價法》《環境影響評價公眾參與辦法》,對沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃(2025-2030年)環境影響評價信息進行第一次公示:
一、規劃名稱及概況
規劃名稱:沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃(2025-2030年)
規劃概況:《沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃(2025-2030年)》包含:K1快線一期、K2快線一期、5號線一期、16號線一期、2號線支線、4號線北延、9號線北延、15號線一期(10號線二期)共8個項目,總規模約200公里,包含車站105座、主變電所11座、車輛基地10座和控制中心1座,總投資約1232.06億元(目前方案正在研究編制,具體線路和規模以國家主管部門最終審批為準)。
二、規劃編制組織單位名稱和聯系方式
組織單位名稱:沈陽市城鄉建設局
聯系電話:024-24868145轉8050
通訊地址:沈陽市沈河區北站路138號
三、環境影響報告書編制單位和聯系方式
編制單位名稱:北京欣國環環境技術發展有限公司
聯 系 人:李工
聯系電話:010-88395770-843
傳 ???真:010-88395751
電子郵箱:xgh@xgh.cn
通訊地址:北京市西城區車公莊大街9號院五棟大樓B2-12
四、公眾意見表
詳見附件下載。
五、提交公眾意見表的方式和途徑
公眾可以信函、電話、電子郵件、傳真或者其它便利的方式,向規劃編制組織單位提交公眾意見表,反映規劃環境影響有關的意見和建議。公眾提交意見時,應當提供有效的聯系方式。
沈陽市城鄉建設局
2023年3月6日
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...