3月10日,溫州市域鐵路S2線下塘停車場順利通過單位工程驗收。至此,除汀田車輛段外,S2線其余土建標(biāo)段單位工程驗收均已完成。
S2線下塘停車場位于樂清市樂城鎮(zhèn)下塘村,總用地面積約15萬㎡,總建筑面積約2.5萬㎡。項目于2020年9月開始施工,建設(shè)分公司先后攻克了雨季施工難、交叉專業(yè)多、技術(shù)要求高等多個難關(guān),創(chuàng)造了市域鐵路多項紀(jì)錄,不僅為S2線順利接車提供了條件,也為后續(xù)配屬車輛停放、車輛試運行等持續(xù)提供保障。
全線最大填筑量
——73.9萬方填筑總量
S2線下塘停車場承擔(dān)著S2線接車、停車和車輛運行保障的重要功能,作為全線最后進(jìn)場的土建標(biāo)段,項目工期被縮短至30個月,時間緊,任務(wù)重。為此,公司開工前就做好了充分的方案設(shè)計、用地審批等前期工作,詳細(xì)調(diào)研了物料供應(yīng)、臨時用電用水等情況。施工進(jìn)場后僅30天就完成了18萬平方米場地清表工作。進(jìn)入堆載預(yù)壓工序之后,4個月內(nèi)遭遇了累計長達(dá)87天的雨天,不僅站場路基填料含水量持續(xù)嚴(yán)重超標(biāo),而且填筑施工時間被極大壓縮,為搶回延誤工期,公司專門成立填料問題協(xié)調(diào)組,實時掌握施工進(jìn)度。以料原地為問題突破口,公司重新引入6家填料供應(yīng)商,派專人原地蹲守,優(yōu)質(zhì)料源一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即裝車運輸;同時,迅速增加人員、機械投入,分為三個工區(qū)24小時流水作業(yè);以現(xiàn)場工序調(diào)整為切入點,多專業(yè)交叉施工同時推進(jìn);最終僅耗時10個月完成了高4.3米總計達(dá)73.9萬方的總填方量。
項目最大亮點
——獲評“平安工地省級示范”
下塘停車場由綜合辦公樓、運用庫、食堂宿舍樓、變電所等12個建筑單體組成,包含土建、室內(nèi)外裝飾裝修、機電、軌道等專業(yè)工程10余個,高峰期現(xiàn)場有土建、軌道、安裝、通信、信號、接觸網(wǎng)等交叉施工隊伍11支,作業(yè)人員近800人、各類作業(yè)機械250余臺同時施工,且周邊為村莊農(nóng)田。在環(huán)保要求高、交叉專業(yè)多的情況下,公司搶抓省、市“兩美”立功競賽為契機,從工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、標(biāo)化管理、工程廉潔、安全生產(chǎn)、社會責(zé)任、創(chuàng)新評優(yōu)等七個方面著手,強勢推進(jìn)標(biāo)化工地建設(shè),快速拉高平安工地建設(shè)水準(zhǔn),最終成功獲評“省交通建設(shè)工程平安工地省級示范合同段”,各項指標(biāo)均走在省級同類工程前列。
驗收最快速度
——11個子單位工程一次性通過驗收
事雖難,做則必成。從最后入場到順利竣工,公司始終緊盯時間節(jié)點,持續(xù)發(fā)力。得益于前期準(zhǔn)備充分、進(jìn)場快速大干、雨季搶抓工期、材料供應(yīng)及時、多方同時推進(jìn)等多項攻堅優(yōu)勢,公司于2022年11月18日成功完成軌道工程單位工程驗收,于2023年1月5日一次性完成綜合辦公樓、食堂宿舍樓、運用庫等11個房建工程子單位工程驗收,于2023年1月12日完成室外綜合管線、站場路基與道路工程、橋涵、附屬及室外環(huán)境等4個子單位工程驗收,順利為S2線SG1標(biāo)下塘停車場的單位工程驗收奠定了基礎(chǔ)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...