近日,重慶市政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好2023年市級重點項目實施有關(guān)工作的通知》,正式公布2023年重慶市市級重點項目名單。
名單包含重點建設(shè)項目1156個,總投資超3萬億元,年度計劃投資約4300億元。
重點前期規(guī)劃研究項目301個,總投資約1.4萬億元。
項目分為產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、科技創(chuàng)新、鄉(xiāng)村振興、城市更新提升、生態(tài)環(huán)保、文化、民生7大領(lǐng)域,包括制造業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟、創(chuàng)新平臺、現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、鄉(xiāng)村建設(shè)、生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)治理、教育等16個大類。
值得關(guān)注的是,在301個2023年市級重點前期規(guī)劃項目中, 軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃項目、市郊鐵路中心城區(qū)至南川線、市郊鐵路璧山至大足線、市郊鐵路中心城區(qū)至綦江(萬盛)線均在列。
今年重慶市政府工作報告中提出,開工中心城區(qū)至永川(3月底已開工)、南川、大足、綦江(萬盛)等4條市域鐵路和7號線一期、17號線一期等2條城市軌道,建成18號線等59公里城市軌道。
軌道交通7號線一期,起于科學(xué)城高鐵站,止于金鳳站,全長25公里;
軌道交通 17號線一期,起于大學(xué)城站,止于石家院子站,全長13公里。
中心城區(qū)至永川、南川、大足、綦江(萬盛)等4條市域鐵路,線路總長278公里,將加強主城新區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系,形成“1小時通勤圈”,助力打造“軌道上的都市區(qū)”,助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。
2023年重慶市重點項目中,涉軌如下:
25渝萬高速鐵路
26成渝中線高速鐵路重慶段
27渝湘高速鐵路重慶至黔江段
28渝西高速鐵路重慶段
29渝昆高速鐵路重慶段
30成達萬高速鐵路重慶段
31渝宜高速鐵路重慶段
32重慶東站交通樞紐
33重慶站
34軌道交通5號線一期
35軌道交通18號線
36軌道交通10號線二期
37軌道交通18號線北延伸段
38軌道交通4號線西延伸段
39軌道交通6號線東延伸段
40軌道交通15號線一期
41軌道交通15號線二期
42軌道交通24號線一期
43軌道交通27號線
44市郊鐵路璧山至銅梁線
45軌道交通7號線一期
46軌道交通17號線一期
47市郊鐵路重慶中心城區(qū)至永川線
2023年重慶市級重點前期規(guī)劃項目中,涉軌如下:
47 ? ?黔江至吉首段高鐵
48 ? ?廣安至涪陵鐵路
49 ? ?安(康)張(家界)鐵路
50 ? ?黔江至萬州高速鐵路
51 ? ?涪陵至武隆高鐵聯(lián)絡(luò)線
52 ? ?渝貴高鐵
53 ? ?軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃項目
54 ? ?市郊鐵路中心城區(qū)至南川線
55 ? ?市郊鐵路璧山至大足線
56 ? ?市郊鐵路中心城區(qū)至綦江(萬盛)線
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...