近日,記者從浙江嘉興海鹽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(西塘橋街道)杭州灣投資發(fā)展集團(tuán)了解到,海鹽首座氫能源綜合服務(wù)站——空氣化工產(chǎn)品(浙江)有限公司商業(yè)加氫站項目已經(jīng)完工,將在10月投用。
該項目位于海鹽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(西塘橋街道)場前路南側(cè),總用地面積4748平方米,總建筑面積1207.6平方米。站房為2層鋼排架結(jié)構(gòu),建筑面積400平方米,罩棚為輕鋼結(jié)構(gòu),項目總投資1850余萬元。
該項目是美國AP項目的配建項目,為二級加氫站,主要經(jīng)營加氫零售業(yè)務(wù),提供站內(nèi)便利店等相關(guān)的銷售服務(wù),可為氫能公交車和出租汽車加氫,日加氫能力1000千克(1.12萬立方米),年氫氣消耗量為400萬Nm3,即360噸,每日可滿足100輛氫能公交車運行。
“主要是為海鹽城區(qū)到開發(fā)區(qū)的公交車提供加注服務(wù),并引進(jìn)氫能物流車合作伙伴,開展商用氫能運營?!焙{}經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(西塘橋街道)杭州灣投資發(fā)展集團(tuán)副總經(jīng)理肖磊說,目前已完成充裝實驗,預(yù)計下月取得充裝許可證及營業(yè)執(zhí)照后,即可投入使用。
加氫站項目是海鹽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(西塘橋街道)推進(jìn)以氫能為主的新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新起點?!跋乱徊?,我們將把清潔高效的氫能運用到海城未來社區(qū)建設(shè)中,讓清潔能源走進(jìn)社區(qū)生活,讓綠色健康的生活方式成為未來新風(fēng)尚,以氫能應(yīng)用為特色樹立低碳社區(qū)省級樣板,打造‘未來氫谷·灣區(qū)新城’?!毙だ诒硎?。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...