從京投所屬軌道公司獲悉，連接未來科學城與中心城區(qū)的地鐵17號線北段將在年底與乘客見面。其中，作為回天行動計劃重點項目之一，北京地鐵17號線昌平段正加速建設，目前車站已全面進入裝修階段，預計8月底裝修完畢。

在北京地鐵17號線01標項目施工現(xiàn)場，一線建設人員奮戰(zhàn)在各自崗位上，有條不紊、熱火朝天，全力推動項目建設“加速跑”。

“目前，項目土建施工全部完成，未來科學城南區(qū)站、未來科學城北區(qū)站及公交換乘中心裝修工作已經(jīng)全面啟動，裝修材料等也正陸續(xù)進場，材料全部運送完畢后將進入快速裝修階段，預計8月底完成裝修施工。”據(jù)京投所屬軌道公司一中心工程部甲方代表周友良介紹，開展裝修工作的同時，現(xiàn)場也在進行設備安裝和設備單機調(diào)試，“我們通過優(yōu)化設計，減少交叉作業(yè)、加強一線調(diào)度，合理安排施工時序等措施，解決了工作量大、場地狹小、交叉作業(yè)等難題，保障了工程的順利推進。”

北京地鐵17號線01標項目包含兩站三區(qū)間，分別為未來科學城南區(qū)站、未來科學城北區(qū)站、天未區(qū)間盾構(gòu)井—未來科學城南區(qū)站區(qū)間、未來科學城南區(qū)站—未來科學城北區(qū)站區(qū)間及未來科學城北區(qū)站—終點區(qū)間，全長約2.86千米。值得一提的是，未來科學城南區(qū)、北區(qū)站包含著進行一體化開發(fā)、實現(xiàn)共建的地塊，未來建成后將成為國內(nèi)首家真正意義上的地鐵地下空間一體化工程，使寫字樓、商場與地鐵車站“融為一體”。

“目前一體化項目已見雛形，下層是地鐵，中間層是公交換乘中心，上層是高端商業(yè)區(qū)。這種大體量、全一體化模式在北京屬首例。”周友良介紹，未來，乘客從地鐵站廳便可乘坐電梯前往樓上商場、寫字樓，停車場與地鐵站廳平行而建，乘客開車駛進停車場后，推開通道門，可直接進入地鐵站廳乘車，免去繞行麻煩。

為保證整體工程品質(zhì)，項目部推行了“樣板先行，典型引路”制度，在現(xiàn)場設置1:1大小的實物模型，讓工人對質(zhì)量管理標準有了更為清晰直觀的認識。“目前兩座車站的樣板段已經(jīng)通過了驗收。”中鐵十六局集團北京地鐵17號線01標項目黨支部副書記兼安全總監(jiān)李海寧表示，打造質(zhì)量實物樣板展區(qū)是針對車站裝修重要施工工藝和細部構(gòu)造做法進行標準化樣板展示，為后期整體裝修奠定基礎。

在裝修設計上，車站選擇極具“未來科技感”的藍色、白色作為主色調(diào)。白色在未來科技中代表未知與包容，預示了未來科技與傳統(tǒng)文化的交融；藍色則給人廣闊、無限聯(lián)想的視覺感受，寄予了人類對于未來科技的向往。通過主色調(diào)的明度、純度對比控制視覺刺激，讓市民共同見證未來科學城前進的步伐與未來發(fā)展的規(guī)劃。

據(jù)了解，北京地鐵17號線是一條貫穿中心城南北方向的交通干線，呈現(xiàn)“L”形走向北起昌平區(qū)未來科學城北區(qū)站，途經(jīng)朝陽區(qū)、東城區(qū)，南至亦莊站前區(qū)南站，南北貫穿北京中心城區(qū)。其中北京地鐵17號線昌平段包括未來科學城南區(qū)站、未來科學城北區(qū)站、天通苑東站3座車站。全線開通后，將在天通苑區(qū)域東側(cè)形成南北向快速軌道交通聯(lián)系，通過與北京地鐵13A線換乘，擴大回天地區(qū)軌道交通線網(wǎng)服務能力，有效實現(xiàn)客流的快速引導和疏散，實現(xiàn)回天地區(qū)站點750米半徑覆蓋率，由28%提升到41%的目標任務。