前日，廈門(mén)地鐵6號(hào)線角美延伸段工程的重點(diǎn)項(xiàng)目——社頭車(chē)輛基地軌道首件工程，順利完成施工并通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)志著廈門(mén)地鐵6號(hào)線角美延伸段工程正式進(jìn)入鋪軌施工階段。
社頭車(chē)輛基地位于漳州臺(tái)商投資區(qū)角美鎮(zhèn)社頭村官路社。施工單位中鐵四局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，社頭車(chē)輛基地軌道工程鋪軌總長(zhǎng)12.4公里，設(shè)有35股道，鋪設(shè)道岔38組。目前，軌道施工進(jìn)展順利，正按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)推進(jìn)。為了打造精品工程，施工單位在軌道施工中采用地鐵鋪軌測(cè)量最精確的軌道控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)，對(duì)軌道靜態(tài)幾何尺寸進(jìn)行全面系統(tǒng)性測(cè)量、控制，以提高列車(chē)運(yùn)行的平順性。同時(shí)，庫(kù)外采用鋪設(shè)減震墊，庫(kù)內(nèi)采用無(wú)縫線路的設(shè)計(jì)方案，以降低噪音和震動(dòng)，減少對(duì)周?chē)h(huán)境的干擾。
記者從漳州市角美軌道公司了解到，廈門(mén)地鐵6號(hào)線角美延伸段工程已開(kāi)建3年6個(gè)月，截至目前，完成車(chē)站主體5座，4個(gè)區(qū)間雙線貫通，3個(gè)區(qū)間4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正開(kāi)展掘進(jìn)。社頭車(chē)輛基地總建筑面積18.22萬(wàn)平方米，主要承擔(dān)廈門(mén)地鐵6號(hào)線車(chē)輛檢修作業(yè)、地鐵輪對(duì)踏面檢測(cè)及綜合維修等任務(wù)。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量，更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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