中國高端裝備出海再贏“回頭客”。智利當地時間8月18日,中車四方股份公司在圣地亞哥正式獲得智利國家鐵路公司(efe)“梅里皮亞和巴圖科”電動車組采購項目授標函。這是智利國鐵歷史上最大的軌道車輛采購訂單。
“梅里皮亞和巴圖科”電動車組項目,是“鐵路上的智利”發展計劃的標志性項目,該計劃旨在升級改造智利鐵路設施。新購電動車組用于服務智利國家鐵路公司梅里皮亞-阿拉米達和巴圖科-金塔諾馬爾兩條鐵路線。項目于2021年啟動國際招標,中車四方與temoinsa智利公司組成的聯合體在國際招標中成功勝出。智利國家鐵路公司官方發布的消息顯示,“梅里皮亞和巴圖科”車輛采購項目包括32列電動車組。
中車四方股份公司相關負責人介紹,該項目電動車組將是智利國家鐵路的升級產品,運行時速140公里。列車為適用1676毫米軌距的寬軌車輛,采用3輛編組,最大載客量約800人,將應用輕量化、智能化、綠色化等先進設計理念,并預留鋰電牽引電池升級空間,具備速度更快、載客量更大、車體更寬、車身更輕、更加智能環保等特點。
這批電動車組預計在2025年開始交付。投入使用后,將有效提升智利國家鐵路的旅客運輸能力,使圣地亞哥到梅里皮亞地區的旅行時間縮短2個小時,為沿線超過100萬居民提供更加便捷舒適的交通出行方式。
中車四方股份公司與智利市場保持著良好的合作關系。自2018年至今,中車四方已在智利先后獲得比奧城鐵、阿拉米達-奇廉、阿拉米達-蘭卡瓜、梅里皮亞和巴圖科等多個項目軌道車輛訂單,包括電動車組(emu)、內燃動車組(dmu)和電力-內燃雙動力動車組(bmu)多種車型。
自2021年起,中車四方制造的動車組開始陸續在智利投入載客運營服務。憑借過硬的產品質量和優質售后服務,“中國造”軌道列車贏得智利當地政府和民眾的青睞。此次中標“梅里皮亞和巴圖科”軌道車輛采購項目,為中國企業再次贏得“回頭客”。
該電動車組項目的實施,將為推動共建“一帶一路”高質量發展,助力智利鐵路交通系統升級,便利當地民眾出行,促進當地經濟社會發展,發揮積極作用。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...