目前，成都軌道交通19號線二期已經進入空載試運行階段，標志著該線向年內開通初期運營的目標邁出關鍵一步。

年內即將開通的19號線二期可謂“新”意十足，通過創新運用由成都軌道集團與西南交大共建的成都軌道交通產業技術研究院（以下簡稱“產研院”）的多項科研技術成果，這條線路將更安全、更智慧、更快捷。

19號線二期最高運行速度可達160km/h，使用的車輛屬國內首創時速160公里的市域A型車。

更高的速度等級 ，對供電系統的穩定性提出了更嚴的要求， 那么19號線二期是如何滿足供電需求的？

車輛“慧眼”，讓列車運行更安全

在跑得快的同時，19號線是如何通過科技創新，讓速度快的同時也要確保運行平穩？

19號線首次應用了車輛360°外觀圖像故障檢測系統。這是一套集高清圖像采集、實時大容量圖像數據存儲分析、故障識別等功能于一體的智能檢測系統，主要用于檢測車輛外觀及懸掛部件的完整性，通過提前預警異常狀態等方式，有效防止出現進一步的松脫斷裂等故障。

軌道“慧眼”，讓線路運維更智慧

19號線還創新應用了城市軌道交通軌道智能巡檢系統。

成都軌道集團錨定“雙碳”戰略

堅持創新驅動 促進科技成果轉化

為人們提供更加便捷智慧的出行方式

也為公園城市建設厚植綠色發展之底

聚焦節能減排技術創新，前期在成都地鐵4號試點應用了雙向變流及儲能吸收系統，根據測試情況，預估總體節能率達10%以上，同時該系統具有結構簡單、占用面積小、建設及運營維護成本低等優點。

全力建設智慧城軌

未來

人們的出行還有著更多可能

由成都軌道集團聯合中車四方共同搭建的2025智慧型全自動行車試驗平臺，融合了5G、大數據、AI、工業互聯網等技術，是國內首個基于真車實線的全方位全狀態感知、多系統全耦合測試、大數據智能分析的綜合軌道交通裝備試驗基地和智慧城軌裝備工程技術研究中心。

依托該試驗平臺，聯合研發了全國首列基于5G車車通信全自動駕駛的時速140-160km/h新一代市域A型列車。

全球首列時速160公里氫能源全自動市域列車

此外，聯合中車長客成功研發了全球首列時速160km/h的氫能源全自動市域列車。