軌道6號線臨頓路建新巷路口
施工期間交通出行提示
一、施工概況介紹
按照蘇州軌道交通6號線建設進度，現臨頓路主線已建成具備通車條件，按施工進度需對原借道通行的建新巷路段進行施工，根據現有的路況條件需從2023年10月23日至2023年11月23日對臨頓路建新巷路口進行臨時封閉，為最大限度方便內部居民和商家出行，施工期間該路口保留行人及非機動車通行，機動車無法通行。
臨頓路建新巷路口臨時封閉交通組織示意圖
二、交通組織介紹
為將施工對交通的影響降至最低，公安交警部門對周邊路口和路段交通組織進行了優化調整：
（一）施工期間臨頓路建新巷路口非機動車及行人正常通行，機動車禁止通行；丁家巷、建新巷內部機動車進出通行不受影響。
（二）干將東路臨頓路路口實施機動車、非機動車右進右出，禁止機動車和非機動車經臨頓路由北向東左轉通行。
（三）干將東路臨頓路路口西側通行轉換鋼便橋開設干將東路由東向西掉頭車道，臨頓路由北往東行駛機動車可經此處掉頭向東行駛。
（四）臨頓路由北往東行駛非機動車可提前通過建新巷、丁家巷行駛至丁家巷干將東路路口左轉向東行駛。
三、科學完善交安設施
為便利群眾出行，公安交警部門將在相關交通節點設置必要的指引標志，請過往車輛按照交通標志指示，合理選擇出行線路，注意交通安全，服從現場值勤人員指揮，因施工帶來的不便，敬請諒解。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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