巴西當地時間11月28日下午,包括中車長春軌道客車股份有限公司巴西子公司在內的中國中車駐巴西子企業,組成科技文化交流團走進巴西圣保羅大學,開展了一場別開生面的科技講座及文化交流活動。
今年3月,中國中車首個海外科技文化交流中心——中車長客智慧城市科技文化交流中心(巴西)正式揭牌,以此揭開中國中車“坐著火車看世界”活動的序幕。時隔8個月后,此次活動被視作“坐著火車看世界”巴西站的精彩返場。
據中車長客相關負責人介紹,今年是中國中車產品服務巴西的第20年,他們先后為里約熱內盧、圣保羅等城市提供地鐵列車。活動中,中車長客巴西子公司相關負責人生動講解了“高鐵為什么跑得快”和“風車是怎么轉動起來的”等原理,深入淺出地向在場人士展示我國在軌道交通裝備和清潔能源裝備等方面的發展成果。
活動現場,極具東方韻味的《千里江山圖》絲巾、高端的“復興號”動車組模型、精巧別致的高鐵造型中性筆……一系列中華特色文創產品受到人們的關注與喜愛。圣保羅大學在校學生還提出一些問題,交流團一一予以解答,現場氣氛熱烈融洽。
截至目前,中車長客已累計為巴西里約州提供軌道客運車輛604輛,先后服務巴西里約世界杯、奧運會等國際大型賽事和活動。中車長客研發團隊攻關的自動溫度監控、自動駕駛、靈活編組等創新技術,也為當地民眾出行提供了優質服務。特別是為里約城市交通發展量身定制的“系統化智慧交通解決方案”,更是贏得了里約市民和世界各地游客的高度認可。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...