11月30日，合肥軌道發(fā)布消息，7號線一期天都路站至石門路站區(qū)間右線貫通，標志著7號線一期順利實現(xiàn)全線洞通，項目建設(shè)向著實現(xiàn)通車運營邁出了重要一步。

7號線一期工程全長18.85千米，均為地下線，線路起于松林路站，沿繁華大道、始信路、錦繡大道、徽州大道、紫云路敷設(shè)，止于天津路站。7號線一期工程建成之后，將串聯(lián)起1號線、3號線、5號線的交通換乘，為合肥市軌道交通線網(wǎng)補上一塊重要版圖，進一步便捷合肥市民的日常出行。

自2020年開工建設(shè)，該項目先后克服下穿既有3號線繁華大道站、金寨路高架、佳通輪胎廠區(qū)、宿松路高架、京臺高速、各類重要地下管線等風(fēng)險源及多個小曲線半徑區(qū)間掘進、全斷面富水硬巖地層掘進等難題。

本次貫通的“天石”區(qū)間右線長1281米，線路出天都路站向東沿繁華大道右轉(zhuǎn)進入始信路，進入石門路站接收。區(qū)間范圍建筑物及管線密集，施工下穿多條重要市政管線，且區(qū)間平面曲線最小半徑僅370米，對盾構(gòu)姿態(tài)控制、管片拼裝質(zhì)量及地面沉降要求極高，施工難度大。為確保盾構(gòu)機平穩(wěn)掘進，施工單位優(yōu)化調(diào)整掘進、拼裝、注漿參數(shù)，嚴格過程管控，多措并舉，確保區(qū)間順利貫通。

截至目前，7號線一期工程16座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，31條盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通。在同步進行附屬結(jié)構(gòu)、鋪軌施工。