申通地鐵集團(tuán)介紹,上海地鐵17A02車(chē)型于青浦朱家角基地吊裝入庫(kù)。該車(chē)型加裝了MVB網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備,車(chē)廂安裝環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置,集智能與環(huán)保于一身。預(yù)計(jì)在明年4月份,該車(chē)型17030號(hào)列車(chē)便可以上既有線(xiàn),與大家正式見(jiàn)面。詳見(jiàn)↓
上海地鐵車(chē)輛第五十種車(chē)型落戶(hù)朱家角基地
破開(kāi)滾滾煙塵,踏上智能軌道。上海地鐵17A02車(chē)型于青浦朱家角基地吊裝入庫(kù),這輛上海地鐵最新車(chē)型歷經(jīng)一年等待,終于正式加入車(chē)輛大家庭。
智能運(yùn)維,首次加裝MVB網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備
17號(hào)線(xiàn)作為智能運(yùn)維的示范線(xiàn)路,與出廠(chǎng)便搭載各式智能監(jiān)測(cè)手段的17A02車(chē)型可謂門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)。
車(chē)內(nèi)各關(guān)鍵部位如車(chē)鉤、轉(zhuǎn)向架、貫通道等,皆采用智能螺栓。此等創(chuàng)舉實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵部位螺栓松動(dòng)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警功能。
同時(shí),17A02車(chē)型也首次加裝了MVB網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備,能夠做到對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并對(duì)網(wǎng)絡(luò)通訊故障點(diǎn)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)捕捉。做到了細(xì)節(jié)上的信息化處理。
環(huán)保綠色,車(chē)廂安裝環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置
色彩上如同西柚一般清涼淡雅的17A02車(chē)型,同樣也繼承了西柚的功效與品格。
為保證乘客乘車(chē)質(zhì)量,17A02型列車(chē)在車(chē)廂內(nèi)也安裝有環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置。對(duì)列車(chē)客室內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并在空氣管路中加裝空氣濕度檢測(cè)裝置,實(shí)時(shí)檢測(cè)制動(dòng)風(fēng)源質(zhì)量。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀(guān)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...