12月18日，為全力保障雨雪天氣下市民乘客安全出行，合肥軌道交通以雪為令、迅速行動(dòng)，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)化早晚高峰行車組織安排、延長(zhǎng)早晚高峰時(shí)常、加開(kāi)應(yīng)急列車、開(kāi)展防寒巡查等，確保了乘客溫暖平安出行。
12月18日早開(kāi)始，合肥軌道啟動(dòng)雨雪天氣應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)化早晚高峰行車組織安排，及時(shí)安排應(yīng)急列車上線投運(yùn)，延長(zhǎng)早晚高峰時(shí)長(zhǎng)各1個(gè)小時(shí)，全天線網(wǎng)累計(jì)加開(kāi)91列次應(yīng)急列車，緩解出行壓力，保障公共交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
就在前一天的17日夜間，合肥軌道5條線路、136座車站1000余名工作人員連夜開(kāi)展防寒巡查、除雪掃雪工作，并在樓梯、站臺(tái)等重點(diǎn)區(qū)域鋪設(shè)防滑墊、設(shè)置“小心地滑”提示牌。
截至18日10時(shí)，合肥軌道線網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)53.89萬(wàn)人次，環(huán)比上周同期39.24萬(wàn)人次，增長(zhǎng)37.33％。
12月19日，合肥軌道將繼續(xù)采取增開(kāi)載客列車、加密行車間隔、延長(zhǎng)高峰時(shí)段等措施，全力做好出行保障。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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