1月2日上午,在深圳市2024年首批新項(xiàng)目建設(shè)開工儀式后,龍華區(qū)緊接著在觀瀾街道黎光車輛段現(xiàn)場舉行深圳市城市軌道交通22號線一期工程開工啟動活動。
據(jù)悉,深圳市城市軌道交通22號線沿線串聯(lián)了深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、香蜜湖片區(qū)、梅林片區(qū)、彩田片區(qū)、坂雪崗科技城、鷺湖科技文化片區(qū)、觀瀾文化小鎮(zhèn)等多個市、區(qū)級重點(diǎn)片區(qū),主要承擔(dān)福田主中心對龍華和東莞等地區(qū)的輻射帶動作用、促進(jìn)多中心組團(tuán)式空間結(jié)構(gòu)的形成和緩解中部走廊交通壓力的功能,實(shí)現(xiàn)福田主中心與觀瀾組團(tuán)中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)。
龍華區(qū)委書記王衛(wèi),深圳市地鐵集團(tuán)有限公司總經(jīng)理黃力平,龍華區(qū)委副書記、區(qū)長雷衛(wèi)華,中鐵南方投資集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王偉,龍華區(qū)領(lǐng)導(dǎo)藍(lán)濤、張智,深圳市地鐵集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理雷江松出席活動并啟動開工。
王衛(wèi)在活動致辭中表示,重大項(xiàng)目是“拼經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展”的重要抓手和重大舉措。軌道交通作為當(dāng)前推動的重大項(xiàng)目,不僅是城市發(fā)展的動脈,更是推動高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。深圳市軌道交通五期工程規(guī)劃線路數(shù)量、里程及投資,均為深圳歷次建設(shè)規(guī)劃之最。此次龍華“三劍齊發(fā)”,布局了22、25、27號三條線路,新增23座站點(diǎn)、全市排名第一,新建總里程數(shù)達(dá)46.5公里、全市排名第二,將推動軌道里程翻一番,再造一個軌道上的龍華。特別是,即將開工建設(shè)的22號線,總投資近400億元,不僅有利于完善龍華軌道交通網(wǎng)、帶動沿線片區(qū)發(fā)展、提升城市功能品質(zhì)、方便群眾快捷舒適出行,更是有效串聯(lián)了多個先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)片區(qū),加強(qiáng)了與河套、福田中心區(qū)以及東莞的聯(lián)系。
深圳市城市軌道交通22號線一期工程線路起自福田區(qū)上沙站,途經(jīng)龍崗區(qū),止至龍華區(qū)黎光站,預(yù)留向北延伸至東莞的條件。線路全長34.7公里,設(shè)站21座(換乘站13座),平均站距1.74km,設(shè)計(jì)時速100km,全線設(shè)一段一場,分別為黎光車輛段和香蜜南停車場。
值得一提的是,在深圳市2024年首批建設(shè)開工的新項(xiàng)目中,涉及龍華區(qū)的項(xiàng)目有23個,總投資274.4億元,年度投資計(jì)劃39.6億元,年度投資計(jì)劃在各區(qū)中排名第二。2024年,龍華區(qū)將全力推進(jìn)“五個區(qū)”建設(shè),抓項(xiàng)目大開工,抓產(chǎn)業(yè)大招商,抓空間大整備,以更大力度、更實(shí)舉措、更優(yōu)服務(wù)加快重點(diǎn)項(xiàng)目落地,為全市發(fā)展大局作出龍華更大貢獻(xiàn)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...