據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司消息,2024年春運(yùn)自1月26日開始至3月5日結(jié)束,共40天。期間,鐵路部門將統(tǒng)籌春運(yùn)客流組織,不斷提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。根據(jù)目前鐵路客票預(yù)售規(guī)則(預(yù)售15天內(nèi)火車票),2024年1月12日,2024年春運(yùn)首日火車票將正式發(fā)售。
2024年春節(jié)假期從2月10日(初一)至2月17日(正月初八),共8天。按照客票預(yù)售規(guī)則類推,1月24日可售2月7日(臘月二十八)火車票,1月25日可售2月8日(臘月二十九)火車票,1月26日可售2月9日(除夕)火車票;假期返程火車票則從2月3日開售(2月17日,正月初八),旅客朋友可以根據(jù)個(gè)人行程安排,提前做好購票準(zhǔn)備。
對(duì)于網(wǎng)購火車票(12306手機(jī)App購票)的旅客,長三角鐵路部門作三點(diǎn)提醒:
首先,注意起售時(shí)間。不同火車站車票網(wǎng)上起售時(shí)間并不相同,旅客需根據(jù)自己購票的車站查詢購票具體時(shí)間,提前做好準(zhǔn)備,以免錯(cuò)過第一時(shí)間購票。旅客可以打開12306官網(wǎng),點(diǎn)擊“信息查詢”欄目下的“起售時(shí)間”,再選擇起售日期和起售車站進(jìn)行查詢。
其次,做好支付準(zhǔn)備。網(wǎng)購車票時(shí)須在30分鐘內(nèi)完成支付,超時(shí)未支付的,車票將自動(dòng)取消。
最后,第一時(shí)間未買到車票的旅客可以通過12306網(wǎng)站、手機(jī)客戶端中的“候補(bǔ)購票”服務(wù)功能進(jìn)行候補(bǔ)購票。按12306網(wǎng)站候補(bǔ)購票最新操作說明,每位用戶可提交2個(gè)候補(bǔ)訂單,每個(gè)訂單中可添加發(fā)到站相同(支持同城不同站)的2個(gè)相鄰的乘車日期,每個(gè)乘車日期可添加5個(gè)不同“車次+席別”的組合需求。
需要注意的是,為了有效提升旅客出行體驗(yàn),鐵路部門推出更多便民利民服務(wù)舉措,在到站補(bǔ)票和列車補(bǔ)票業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全面實(shí)施補(bǔ)票電子化;完善12306消息通知機(jī)制,及時(shí)向已購票旅客推送列車停運(yùn)和變更信息;學(xué)生優(yōu)惠票也取消了寒暑假購買限制,可在一學(xué)年內(nèi)的任意時(shí)間購買4次優(yōu)惠票。
車票優(yōu)惠和延展性服務(wù)方面,鐵路部門擴(kuò)大非高峰方向列車票價(jià)打折優(yōu)惠范圍和幅度,對(duì)因鐵路責(zé)任和不可抗力造成旅客退票,聯(lián)程車票可一并辦理退票,且免收退票費(fèi)。同時(shí),對(duì)鐵路暢行、中轉(zhuǎn)換乘、訂餐服務(wù)等多元化服務(wù)針對(duì)性作了擴(kuò)容和優(yōu)化。
鐵路部門提醒,目前實(shí)施的兒童票規(guī)定以年齡劃分優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn),兒童旅客實(shí)行實(shí)名制管理。隨同成年人乘車的兒童,年滿6周歲且未滿14周歲的應(yīng)當(dāng)購買兒童優(yōu)惠票;年滿14周歲,應(yīng)購買全價(jià)票。每一名持票成年旅客可免費(fèi)攜帶一名未滿6周歲且不單獨(dú)占用席位的兒童乘車,超過一名時(shí),超過人數(shù)應(yīng)購買兒童優(yōu)惠票。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...