近日,經自主申報、市交通局初審、省交通廳專家復審,南京地鐵集團成功入選2023年“江蘇省交通運輸行業高層次人才培養示范基地”。
“全省交通運輸行業高層次人才培養示范基地”是落實《江蘇省“十四五”交通運輸人才發展規劃》《交通運輸現代化示范區建設人才培養三年行動計劃(2021-2023)》的重要載體,是江蘇省加強高層次人才隊伍建設、推動人才培養機制創新的重大舉措。此次南京地鐵成功入選省級高層次人才培養示范基地,是集團長期以來在加強人才梯隊建設特別是大力培養高層次人才工作方面所取得成績的集中體現。
南京地鐵成立20多年以來,構建起完善的人才培養體系,持續提升人才發展環境,拓寬人才發展通道,先后與十余家院校簽訂校企戰略合作協議,針對管理、技術、技能人才制定了人才培養計劃。地鐵各單位也投入大量精力與資源,完善員工培訓體系,出臺了多項人才培養管理制度與辦法,持續開展內訓師培養、內部課程開發、網絡學院在線學習平臺建設、實訓基地打造等,地鐵人才培養工作取得了不錯的成績,斬獲多項國家、省、市級獎項與榮譽稱號。
截至2023年末,集團現有員工總數約1.85萬,其中高技術(高級職稱及以上)人才761人,高技能人才(高級工及以上)5753人,高層次人才占比近35%;擁有內部講師2001人,建有內部課程1481門;在多個基地配置了實訓教室、實訓設備、練兵線,總投資3.7億元建設馬群綜合實訓基地也已投入使用。
下一步,南京地鐵集團將充分發揮行業高層次人才示范引領帶動作用,進一步完善地鐵人才培養體系,打好人才“選育用留”組合拳,努力培養更多高層次人才,為推動南京城市軌道交通事業高質量發展和江蘇交通運輸現代化示范區建設做出更大貢獻!
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...