自2014年鄭州中車四方軌道車輛有限公司入駐鄭州滎陽以來，先后承接鄭州地鐵12個項目列車的制造任務，實現了“鄭州車、鄭州造、鄭州配套”，成為鄭州地鐵列車制造的主力軍。
來到位于滎陽市的鄭州中車四方軌道車輛有限公司，車間內整潔有序、寬敞明亮，兩側高聳的作業平臺中間是一列列制造中的列車車廂，一輛輛運送各種零部件、物料的車輛井然有序地穿梭于流水生產線旁，工作人員在工作區域內緊張地進行著各種裝配作業……
市人大代表、鄭州中車四方軌道車輛有限公司運營主管朱雯正忙著草擬公司2024年經營計劃。
朱雯說：“今年是我從事運營管理工作第7年，我的工作主要是制定每年公司的主要經營目標。任職這幾年來，我們的銷售收入呈逐年遞增的趨勢，這也讓我感受到咱們鄭州地鐵蓬勃發展的態勢。”
2014年，鄭州中車四方軌道車輛有限公司注冊成立，專注于開拓軌道交通市場。十年來，鄭州中車堅持以“中原車、鄭州造；鄭州車、滎陽造”為工作重心，已先后完成交付用戶千余輛。
朱雯說：“我配合公司先后獲得了鄭州地鐵1號線增購、1號線二期、城郊鐵路工程、4號線、3號線、17號線、6號線、3號線二期、10號線、12號線、7號線、8號線一期等12個地鐵車輛項目，承攬鄭州地鐵各線車輛訂單1672輛，成為市場主力軍，并已先后完成交付用戶千余輛。目前我們公司正在進行鄭州地鐵7號線、8號線項目生產。”
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
