6月6日，許信高速8標(biāo)施工現(xiàn)場傳來捷報，由江蘇省交通工程集團有限公司承建的許信高速8標(biāo)段天目山1#隧道左洞順利貫通，標(biāo)志著許信高速8標(biāo)段項目施工生產(chǎn)全面提速，駛上快車道。
許信高速天目山1#隧道左線起訖樁號 ZK156+037~ZK156+372，全長335米，隧道凈寬13米，凈高5米，隧道寬度與路基同寬，圍巖等級多為IV、V級。許信高速天目山1#隧道左洞于2022年4月4日開始進洞施工，歷時2個月順利與兄弟標(biāo)段相向貫通，經(jīng)測量，貫通精度較好，橫向貫通誤差9毫米，高程貫通誤差15毫米,符合精度要求。許信高速天目山1#隧道坡陡溝深，便道修筑困難，臨時設(shè)施布置受限，施工組織異常艱難。
自集團公司和項目公司“大干120天”勞動競賽開展以來，項目部合理安排隧道施工計劃，攻破難題關(guān)卡，搶抓施工黃金期，在項目全體參建人員的通力配合下，最終克服了施工安全風(fēng)險大、作業(yè)條件復(fù)雜等施工難題，取得了隧道貫通的階段性勝利，為許信高速圓滿完成既定目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
