近年來,林州市公交公司發展旅游公交,走出一條獨具特色的公交+文旅融合發展之路,逐步創建并形成了紅旗渠旅游公交品牌,取得了良好的經濟效益和社會效益。
一是公交+旅游。以太行大峽谷5A景區為旅游目的地,開通了3條太行大峽谷旅游公交線路。布局全域旅游公交線路,先后開通萬泉湖、天平山、洪谷山等5條3A以上景區旅游公交線路,2條紅旗渠畔觀光旅游線路。“五一”、“十一”等假期,開通紅旗渠和太行大峽谷旅游擺渡公交,服務游客快速安全進入景區。2024年“五一”假期安全運送游客5萬余人次。
二是公交+研學。林州公交主動對接各大、中、小學校,以紅旗渠青年洞、紅旗渠紀念館、紅旗渠干部學院、谷文昌紀念館、扁擔精神紀念館等紅色研學基地為主體,組建專業研學運輸車隊,為各單位、學校提供研學運輸服務。2023年,共發送研學班次1500余個,運送研學人員60000余人。
三是公交+寫生。林州公交適時開通峽谷公交寫生專線,在桃花谷至高家臺區間全天運轉,為廣大來林寫生學生提供了便利的交通出行條件和優質的出行服務。2024年3月至今,已安全運送全國各地寫生學生5.8萬余人次,日均600余人。
四是公交+快遞。為更好適應市場需求,和郵政公司等快遞公司合作,試點開通石板巖、桂林交郵融合線路,日均運送快遞量1200余件,實現了快遞末端派送的精準化、高效化和便利化。
五是公交+鄉村振興。林州公交以16個鄉村文旅示范村為主體,2024年4月開通了6條網紅村鄉村旅游公交線路,帶火短途鄉村游;以石板巖小鎮、高家臺、郭家莊等10個民宿明星村為主體,開通民宿游公交旅游專線,助力民宿旅游興起;以魯班壑、天平山、洪谷山、黃華山為主體,開通登山線路,引領登山游越來越旺;近兩年來,林州公交還陸續開通了10余條扶貧公交線路,服務山區貧困村50余個,為方便山區群眾出行,助力鄉村振興發揮了先行作用。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...