繼可掃碼乘坐公交和輪渡之后,上海地區(qū)數(shù)字人民幣APP即日起支持地鐵、磁懸浮等交通工具的費(fèi)用支付,這也意味著通過該APP“乘車碼”,申城實(shí)現(xiàn)了全域公共交通數(shù)字人民幣出行。
據(jù)悉,交通銀行上海市分行與久事集團(tuán)旗下上海公共交通卡股份有限公司合作,在今年6月推出數(shù)字人民幣APP中的“乘車碼”掃碼可乘坐公交和輪渡的先乘后付服務(wù)后,近期在上海申通地鐵集團(tuán)有限公司的大力支持下,將應(yīng)用范圍擴(kuò)展至地鐵全線路、磁懸浮等全市公共交通工具。數(shù)字人民幣APP“乘車碼”除支持交通銀行數(shù)字人民幣錢包外,市民還可通過工、農(nóng)、中、建等所有數(shù)字人民幣運(yùn)營機(jī)構(gòu)開立的錢包進(jìn)行支付。
此外,交通銀行上海市分行同步推出“體驗數(shù)幣乘車碼,樂享交行滿減月”活動。即日起至11月30日,用戶在上海地區(qū)使用“數(shù)字人民幣APP乘車碼”乘坐上海公共交通線路,默認(rèn)支付方式選擇交通銀行數(shù)字人民幣錢包支付的:結(jié)算金額超過3元(含)有機(jī)會享受“隨機(jī)立減”的優(yōu)惠,最低立減0.5元,最高立減2元。活動期間,同一用戶每天最多享受隨機(jī)立減優(yōu)惠1次。每天限定立減總額10000元,先到先得,額滿即止。
本次在進(jìn)博會開幕前完成數(shù)字人民幣APP“乘車碼”服務(wù)升級,一方面可為參展的國際友人提供更加便捷、安全的交通出行支付體驗,同時也擴(kuò)展了數(shù)字人民幣在重要民生領(lǐng)域的應(yīng)用,充分展現(xiàn)了數(shù)字人民幣的公共性和普惠性,并加快數(shù)字人民幣融入人民生活,穩(wěn)步推動數(shù)字人民幣的多元化應(yīng)用。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...