過去一年,集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作扎實(shí)推進(jìn),安全態(tài)勢總體平穩(wěn)可控,但仍存在一些短板和不足。特別是當(dāng)前各類風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)相互交織,安全意識仍需強(qiáng)化,各單位必須以如履薄冰、如臨深淵的謹(jǐn)慎態(tài)度,全力以赴抓好春節(jié)期間安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作,確保人民群眾度過歡樂、祥和的節(jié)日。
會議要求
要持續(xù)推動安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動見實(shí)見效,全力壓風(fēng)險(xiǎn)、防事故、保平安。
① 要抓實(shí)安全教育培訓(xùn)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任事故警示教育,強(qiáng)化干部、職工安全生產(chǎn)意識,明白抓安全就是企業(yè)增效益、家庭保幸福、社會促和諧。
② 要抓實(shí)基層安全建設(shè)。針對重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、風(fēng)險(xiǎn)部位,不斷健全安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制,加強(qiáng)源頭安全防范,有效控制事故風(fēng)險(xiǎn)。
③ 要抓實(shí)安全檢查各個環(huán)節(jié)。對生產(chǎn)經(jīng)營全過程積極開展全覆蓋自查自改活動,夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ),促進(jìn)安全生產(chǎn)管理水平提升。
④ 要抓實(shí)階段性安全管理。針對當(dāng)前霧天、雨雪、冰凍等天氣頻繁,火災(zāi)隱患增多的情況,加強(qiáng)冬季安全生產(chǎn)管理,加強(qiáng)巡查預(yù)警工作,提高隱患識別能力,真正把安全生產(chǎn)工作抓深抓細(xì)。
會議強(qiáng)調(diào)
2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年,也是“十五五”規(guī)劃的謀篇布局之年,抓好安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要。各單位要進(jìn)一步提高政治站位,切實(shí)把安全生產(chǎn)工作擺到重要位置來抓,時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦,真正做到守土有責(zé)、守土負(fù)責(zé)、守土盡責(zé),牢牢守住安全底線,努力實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全的良性互動。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...