2025年2月24日，威海銀行濟寧分行行長馬立、通達金租威海業(yè)務(wù)部經(jīng)理苗瀟文一行赴濟寧公交集團開展考察交流。濟寧公交集團黨委副書記、總經(jīng)理田海臣，財務(wù)總監(jiān)趙蓬及財務(wù)部經(jīng)理凌東旭參加活動，雙方就深化銀企合作、創(chuàng)新金融服務(wù)等議題展開深入探討。
雙方圍繞“融資創(chuàng)新”“新能源車輛融資”等議題展開務(wù)實討論。威海銀行團隊結(jié)合公交行業(yè)的特殊性，提出定制化融資方案建議。同時，濟寧公交集團圍繞資金流動性管理、項目投資風險防控等實際問題與銀行方交換意見，尋求解決方案。
本次交流進一步鞏固了雙方合作基礎(chǔ)。雙方表示，未來將建立常態(tài)化溝通機制，通過定期互訪、聯(lián)合調(diào)研等形式深化互信，共同推動城市公共交通綠色化、智能化發(fā)展。
本次考察交流不僅為銀企雙方搭建了資源共享、優(yōu)勢互補的平臺，更為區(qū)域經(jīng)濟與民生事業(yè)的協(xié)同發(fā)展注入新動能。雙方一致表示，將以此次合作為契機，持續(xù)優(yōu)化合作模式，攜手開創(chuàng)互利共贏新局面。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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