武漢市交通運輸聯(lián)合會(以下簡稱“聯(lián)合會”)第一屆一次會員大會于2月27日上午在武漢市交通運輸局順利召開,此次會議確立了聯(lián)合會各項規(guī)章制度,選舉出首屆會長、副會長及秘書長,標志著武漢市交通運輸聯(lián)合會正式成立。
會議現(xiàn)場。攝影 陳帆
武漢市交通運輸局黨組書記鄒耘、副局長蔡文波,武漢市民政局一級調研員何小平,省綜合交通運輸研究會會長王陽紅,武漢城發(fā)集團副總經(jīng)理吳丹等領導出席會議。武漢市公交集團、武漢地鐵運營公司、天河機場等企業(yè)及有關協(xié)會領導,各區(qū)(開發(fā)區(qū)、功能區(qū))交通運輸主管部門有關領導,武漢市交通運輸局有關處室、局屬單位主要負責人,以及聯(lián)合會首屆會員代表共120余人與會。
會上,籌備工作組副組長、武漢綜合交通研究院副總經(jīng)理何春林對聯(lián)合會的成立背景、籌備工作情況進行了詳細報告,并就選舉及表決辦法、章程起草、會費標準測算和財務管理辦法進行了詳細說明。
各單位會員代表和個人會員采取舉手表決方式,通過了監(jiān)票人、唱票人、計票人提名,以及選舉及表決辦法、會員管理辦法、會議制度、議事規(guī)則等辦法制度,舉手表決通過了21名理事候選名單。隨后進行無記名投票,表決通過了《章程》、會費標準、《財務管理辦法》,選舉出聯(lián)合會首屆會長、副會長、秘書長。
武漢市交通運輸局原二級巡視員陳佑湘同志當選為會長,武漢城發(fā)集團副總經(jīng)理吳丹、武漢公交集團董事會秘書李建國、武漢地鐵運營公司副總經(jīng)理秦妤、天河機場副總經(jīng)理湛鳳鳴、武漢理工大學智能交通中心主任張暉、普宙科技副總經(jīng)理胡倩當選為副會長,武漢綜合交通研究院副總經(jīng)理何春林當選為聯(lián)合會秘書長。
當選會長陳佑湘表示,將始終秉持“服務政府、服務行業(yè)、服務企業(yè)”的理念,牢記使命,聚焦重點,凝心聚力,把握新機遇,展現(xiàn)新輝煌,譜寫新篇章。
“社會組織是推進國家治理現(xiàn)代化的重要力量。”武漢市民政局一級調研員何小平指出,民政局將始終堅持嚴管與厚愛結合,規(guī)范與扶持并重,在政策指導、資源對接、品牌培育上為聯(lián)合會保駕護航。
武漢市交通運輸局黨組書記鄒耘對聯(lián)合會的成立表示熱烈祝賀,對聯(lián)合會寄予厚望,“聯(lián)合會要順應時代要求,凝聚發(fā)展共識;聚焦核心職能,服務發(fā)展大局;強化自身建設,樹立服務標桿。”他表示,該局將全方位支持聯(lián)合會工作,助力聯(lián)合會順利開局、平穩(wěn)起步、長遠發(fā)展。
“聯(lián)合會的成立,既是武漢市交通行業(yè)整合資源、深化合作的重要里程碑,也是推動區(qū)域綜合交通高質量發(fā)展的重要舉措。”湖北省綜合交通運輸研究會向大會會長王陽紅在講話中指出,將與聯(lián)合會深化合作,為湖北乃至全國交通現(xiàn)代化建設注入新動能。
據(jù)悉,此次大會的圓滿召開,標志著武漢交通運輸事業(yè)開啟了跨領域協(xié)同、全要素整合的新征程。未來,聯(lián)合會將為武漢在加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點中當好龍頭、走在前列貢獻智慧力量。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...