中新網浙江新聞3月15日電(奚金燕? 杜璇? 歐陽錦燦? 董糧碩)近日,家住浙江龍泉道太鄉的潘大媽對新開通的“預約響應公交”贊不絕口:“現在真的越來越方便了,以前去龍泉城里一趟,不湊巧的話要等很久公交車,現在只要提前一天打個電話,車準時準點就到了。”
潘大媽的這番話,道出了山區居民出行改善后的心聲。一直以來,山區地區出行難題制約著當地居民生活品質的提升和區域發展。山路崎嶇、村落分散,傳統的固定線路公交模式難以滿足山區居民多樣化、個性化的出行需求。為解決該難題,浙江交通集團所屬浙江數智交院科技股份有限公司(以下簡稱“數智交院”)發揮自身技術優勢和專業能力,積極探索并成功推動預約響應式公交模式在山區落地應用。
據悉,預約響應式公交是一種創新的公共交通服務模式,打破了傳統公交固定線路、固定班次的限制。乘客可通過微信公眾號、小程序或電話等方式預約出行時間、起點和終點,系統將根據實時需求智能調度車輛,提供“點對點”精準服務。該模式適合山區這種出行需求分散、客流量較小的地區,旨在解決傳統公交服務中存在的“人等車不來”與“車等人不在”的困境,提高公交服務的精準度和效率。
龍泉市城鄉公交數智應用頁面。數智交院?供圖
據悉,數智交院先后協助浙江省公路中心完成《加快山區(海島)城鄉公交一體化質效提升方案》《浙江省城鄉公交預約響應服務指南(試行)》等一系列行業指導政策編制,為浙江省城鄉公交一體化發展注入新活力。
在調研山區公交運營現狀后,數智交院結合當地社會經濟發展需求和地理環境特點,制定科學合理的發展規劃,優化公交線網,合理設置站點,提出“固定班次+預約響應”的運營模式,在預約場景、預約模式、服務車型、預約票價、線路類型、技術支撐等方面明確具體方案,構建多層次、多樣化、高品質、高效率、換乘便捷、城鄉一體的全域公交一體化系統。
為確保公交服務的高效、安全和規范運行,數智交院開發了城鄉公交行業監管系統。該系統整合了公交運營數據、車輛運行數據和乘客反饋信息,實現對公交運營的實時監控和動態管理。監管部門可以通過系統查看車輛運行狀態、預約訂單處理情況和駕駛員服務質量,及時發現問題并解決,其數據分析功能還能為優化線路布局和運營班次提供決策支持。
目前,數智交院技術支撐的預約響應式公交已在麗水龍泉、慶元等地落地并取得顯著的成效。以龍泉市為例,預約響應式公交已覆蓋7個鄉鎮(街道)的26個較偏遠行政村,實現“在家約車、村口乘車”,并與城鄉公交班車無縫銜接換乘,打通民眾出行的“最后一公里”,提升民眾滿意度和公交出行體驗。
數智交院相關項目負責人表示,預約響應式公交是浙江省城鄉公交一體化進程中的重要創新,也是推動山區共同富裕的重要舉措。下一步,數智交院將繼續發揮自身優勢,持續優化服務,拓展服務范圍,攜手各方推動預約響應式公交發展,助力浙江省共同富裕示范區建設,讓山區居民出行更便捷,幸福生活觸手可及。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...