為積極應對當前公交營運的困難和挑戰,深入貫徹《城市公共交通條例》精神,提升公交運營效率和服務水平,保障企業健康可持續發展,3月26日上午,泉州公交集團召開專題部署會,研究制定提質增效工作方案。集團領導班子、各部室負責人參加會議。
集團黨委書記、執行董事林永連作強調發言:
01 要統一思想,提高認識,切實增強提質增效工作責任擔當。
面對當前經營形勢,提質增效已成為企業實現高質量發展的關鍵路徑。全體員工需高度統一思想,深刻認識到提質增效不僅是應對挑戰的必然選擇,更是提升企業核心競爭力、推動可持續發展的重要舉措。要牢固樹立“過緊日子”理念,將提質增效貫穿于企業經營的各個層面,力求經濟效益與社會效益的雙豐收。
02 要聚焦重點,精準發力,全力推動提質增效工作創新突破。
緊密結合公交“公益性+市場化”雙重特性,不斷探索優化運營管理的新模式、新手段,制定切實可行的目標方向。在提質方面,要提升服務質量,優化線網布局,加強科技創新,不斷提高運營效率和服務水平。在增效方面,要積極拓展“多彩”業務,深入挖掘“公交+”潛力,持續做大“公交+定制”“公交+文旅”“公交+物業/廣告”等業務板塊,不斷培育新的經濟增長點。
03 要加強領導,壓實責任,強勢保障提質增效工作落到實處。
各部門、各權屬企業要切實加強組織領導,明確責任分工細化實施策略,確保各項任務得到實際執行。要加強協同配合,形成工作合力,共同推動提質增效工作取得實效。同步,要強化監督考核,建立健全提質增效工作考核評價機制,加強對工作進展的跟蹤檢查,定期對各部門提質增效工作成效進行評估,確保各項措施執行到位。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...