記者從深圳市交通運輸局獲悉，全國首座智能化高層純電動公交車場——月亮灣綜合車場于近日上線了智能運營管控系統。
據介紹，月亮灣綜合車場位于南山區月亮灣大道和媽灣大道交會處，是深圳首批首個開工建設的綜合車場，同時也是全國第一個智能化的高層純電動公交停車場。車場設計公交車停車位660個，充電樁348個，小汽車停車位50個。停車場現已開通公交線路34條，能停放公交車輛472輛，極大緩解了前海片區公交車輛無處停放、充電、管理分散等問題。
為進一步發揮綜合車場效用，提升運營管理水平，市交通運輸局交通設施處牽頭組織車場管理單位、智能系統開發單位等，共同開發了符合綜合車場運營業態及項目特色的智能化管理平臺——深圳市月亮灣綜合車場運營管控系統。
記者了解到，該系統上線后，可以有效提高車輛發車效率及準點率，確保對站內每輛車的停放、發車、離場均能實現精準調度，這將有助解決車場早高峰期集中式發車需求與車場出庫通行能力之間的矛盾問題;同時，系統內置了應急預案聯動管控機制，可以一鍵啟動預設的應急通訊、應急設施等功能，有助于更快地應對突發事故，提高安全效益;此外，基于BIM精準建模，系統還可以統籌管理綜合車場安防、消費、監控、電子圍欄、通風排煙、給排水等大型設備，實現設備設施全生命周期運維管理功能。(記者 肖晗)
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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