中新網海南新聞3月30日電(張磊)海口公交聚焦老年乘客出行需求,持續打造“適老”服務品牌,在原有的G16、G59、K8、K35、4路、6路、8路、9路、19路、28路、34路、38路、44路、62路、99路、74路、84路、市郊3等18條敬老愛老專線的基礎上,31日起又推出25路、48路、63路等3條“適老”主題公交線路,上述3條公交線路車型采用的新購置無障礙公交車型。
據了解,“適老”主題公交線路是通過打造敬老愛老公交專線,持續推進“軟設施”+“軟服務”雙向升級。
通過大數據篩查,對途經公園、醫院、農貿市場等老年乘客出行頻率較高的25路、48路、63路等3條公交線路打造為敬老愛老公交專線,該3條公交線路主要覆蓋海甸城、日月廣場、明珠廣場、友誼陽光城、鐘樓、坡博市場、人民公園、人流比較密集小區等區域。
此外,在車廂內設置敬老專座和暖心服務提示語,并張貼以敬老愛老為主題的宣傳畫、敬老標識等。車廂里放置了風油精、碘伏、創可貼等應急物品“便民箱”,供老年人及有需要的乘客按需取用。??诠贿€對所有“適老”主題專線的駕駛員開展專項培訓,普及敬老愛老助老常識。
截至目前,??诠还餐队脽o障礙公交車710輛,覆蓋80余條常規公交線路。??诠粚⒕o緊圍繞老年人在城市交通中的出行需求,在持續打造適老化交通出行服務上下功夫,在硬件設施和服務質量持續優化,提供更加安全、便捷、舒適、溫馨的出行體驗。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...