近日,記者從西藏熠能建筑工程有限公司獲悉,截至5月9日,該公司已完成326個站臺的安裝工作,通過優化設計、智能升級和人性化改造,全面提升城市公共交通基礎設施水平,為市民打造更便捷、舒適的出行環境。
“新更換的公交站臺真的很漂亮、舒適,白色座椅、電子滾動屏、夜間照明設施……”市民梁女士說,等候公交車時,候車人可以站在站臺下面遮風避雨。對于此次更換的公交站臺,她是比較滿意的。
針對拉薩市提升公共交通服務水平的需求,業主單位深入調研城市風貌與市民出行習慣,結合老城區人文特色及新區發展規劃提出設計要求。西藏熠能建筑工程有限公司作為項目施工主體單位,依據設計方案制定差異化施工方案,項目涵蓋原合同312個站臺及新增42個站點,對總計354個站臺進行更新建設,老城區采用融入西藏文化元素的仿古式站臺,外圍區域則以現代簡約風格為主,使站臺成為展現城市魅力的流動風景。
在林廓路,新更換的公交站臺比較長,設計風格為仿古站臺,具備防風、防雨、候車長椅休息等功能。全新站臺投用后,拉薩市公共交通基礎設施面貌煥然一新:仿古式站臺的文化元素與歷史街區相得益彰,現代式站臺的簡潔設計與城市新區建設和諧統一,有效提升城市整體形象。智能化服務縮短乘客候車時間,緩解交通擁堵,公共交通運行效率顯著提升。市民反饋,“新站臺更寬敞,實時公交信息讓等車更安心、舒適”,項目切實增強了市民出行的獲得感和幸福感。
拉薩市城市建設投資經營有限公司下屬子公司西藏熠能建筑工程有限公司項目負責人仁增曲培介紹,此次新站臺的建設注重實用性與智能化結合:根據客流密度設計了16米、12米、8米、6米、獨立式站臺等5種規格。站臺配備加長座椅,提升候車舒適度;集成電子廣告屏實時顯示公交到站信息、天氣預報等實用內容,廣告燈箱增強夜間識別度,實現“遮陽擋雨+信息服務”雙重功能升級。防風防雨的結構設計與智能化設施的應用,有效解決傳統站臺功能單一問題,為市民提供更具人性化的候車空間。
截至目前,該項目累計完成326個公交站臺,剩余28個站臺因道路改造及商戶協調等客觀因素,仍在積極推進。下一步,西藏熠能建筑工程有限公司將繼續以精細化管理推進后續工程,確保未完成站臺盡快落地,為完善拉薩市公共交通系統、提升城市品質持續貢獻力量。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...