5月15日，記者從市生態環境局獲悉，襄陽市首輛“低碳公交號”正式上線運營。這輛印有湖北生態環保吉祥物“綠荊荊”“藍楚楚”的公交車穿梭在襄陽街頭，成為移動的生態文明教育課堂。
“低碳公交號”車身通體流動的藍綠漸變色彩，象征漢江碧水與荊山翠林；吉祥物“綠荊荊”“藍楚楚”俏皮可愛，仿佛在熱情邀請市民加入生態環境保護行動；車身上“美麗中國 我先行”的主題標語格外醒目，成為城市一道亮麗的風景線。
車內，《公民生態環境行為規范十條》十分醒目。“公交開動綠能量 城市呼吸更舒暢”“讓地球不再‘碳’息”……綠色出行標語讓人印象深刻。
市生態環境局有關負責人介紹，該線路串聯市政務服務中心、商業區、工業園及居民區，途經襄陽市政府、襄城區圖書館、民發廣場、諸葛亮廣場、萬達廣場等城市核心區，覆蓋長虹路、春園路、清河二橋、紫貞小區等路段，日均載客量6000余人次，將成為傳播生態文明的重要載體。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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