長江路公交優先廊道。

智能交通指揮中心實現運輸車輛實時監管。

“我每天上下班要坐1個小時公交車，現在有了公交優先廊道，早晚通勤能省下20多分鐘，真是太方便了?！碧崞鸸焕鹊?，哈爾濱市民孫女士贊不絕口。隨著哈爾濱市公交優先廊道智能信號燈系統正式投用，標志著公交廊道帶來的便捷真正走進市民生活。

全市“能力作風建設年”活動開展以來，哈爾濱市交通運輸局改進工作作風、增強工作實效，依托“哈爾濱高寒城市智能公交系統”項目有力支撐，通過“互聯網+”、大數據、云計算、物聯網等新技術，充分利用數字化、網絡化、智能化提升治理能力，不斷推進公共交通數字化轉型，助推行業管理提質增效，進一步提升群眾出行滿意度。

公交優先即百姓優先

近日，記者來到南直路公交優先廊道看到，公交車輛在廊道內快速通行。記者登上一輛53路公交車，車行一路順暢，在途經6站后，到達先鋒路站，用時12分鐘，而在過去不堵車時這段路需要近20分鐘。

“廊道采用信號優先后，運行效率提升了17%~32%，每天有16條線路的550臺次公交車可以享受到優先，直接受益人群達2萬余人次?！惫泄步煌ê统鲎馄囀聵I發展中心科技信息管理科科長李雪告訴記者，公交優先信號可讓晚點的公交車在即將到達路口時，通過延長綠燈的方式保障公交車順利通過。

“智能信號優先系統讓公交優先成為現實，在車輛接近路口時，路側物聯網識別設備可以實時接收到車輛的運營數據，比如載客人數、車輛延誤情況、當前速度、距路口的距離等，路側端與信號機進行實時通信，掌握信號機的相位情況和剩余時間，利用事先設定好的優先策略進行相對優先的控制。”李雪說。

公交優先即百姓優先，公交優先不僅僅是哈爾濱交通發展的現實抉擇，更是惠及百姓的民心工程。多年來，哈爾濱市交通運輸局始終以市民需求為導向，投資2200萬元啟動了南直路、長江路、新陽路公交快速廊道建設，助力百姓便捷出行。

大數據服務智慧交通建設

公交優先廊道的投用，只是哈市為破解公共交通發展“瓶頸”，推進交通運輸治理體系和治理能力現代化的一個縮影。為了打造真正的城市“智慧交通運輸大腦”，哈市交通運輸局依托數據中心建設，深度融合大數據技術、數據挖掘技術，整合各類基礎資源搭建數據集成與可視化平臺，全面支撐公交、出租、網約等150余類行業數據的集中處理與分析。

記者在哈爾濱智能交通數據中心看到，巨型屏幕上實時顯示著哈市公交出行數據分析?！澳壳?，該平臺入網了哈市所有運輸車輛的運營管理信息，將運行狀況進行實時監測和專題分析，有效解決了客流數據采集樣本過低的傳統性難題?！爆F場工作人員告訴記者。

數據集成與可視化平臺是整個智慧交通建設的成果展示平臺之一，現場記者注意到，通過指揮中心顯示屏，全市公交車分布位置一目了然，工作人員輕輕點擊某一輛車，該車的線路、詳細位置、行駛速度都呈現出來，甚至還能遠程看到車廂內司機開車是否接電話、車廂內是否擁擠等實時情況。

“通過數據可視化技術，哈市智能交通數據中心將各大平臺、子系統、實時數據等集中展示到大屏幕上，清晰準確掌握公交車運行情況、網約車運營狀態等實時信息，并且通過專用網絡鏈路及車載終端設備，可以實現預設點位的精準監測，通過視頻監控掌握車內、車前、駕駛位的實時狀態，通過精準定位技術規范公交車輛運營狀態?！爆F場工作人員告訴記者。

乘客掐點乘車不再焦慮

“車到哪里了，還有幾站能到，通過手機和站臺電子站牌能看得清清楚楚?！睋ぃ薪柚腔酃还芾怼霸啤逼脚_統籌規劃了2300余塊電子站牌，并開發了“哈爾濱交通出行”APP，注冊了微信公眾號，實時推送公交車信息。通過手機APP和電子站牌，市民可提前了解目標線路的運行情況及到站信息，然后掐點乘車，減少等車焦慮。

數據顯示，目前“哈爾濱交通出行”APP已經為60余萬市民提供實時交通出行服務，公交電子站牌每天為380余萬人次的乘客提供公共交通工具的動態運營信息服務。

哈市交通運輸局相關負責人告訴記者，APP和公眾號設置了查詢、投訴、評價體系及增值服務，可以多角度讓百姓享受智慧交通帶來的方便快捷。百姓對公交線路、公交車輛、駕駛員等有任何意見和建議，在公交車廂內掃描“哈爾濱交通出行”微信公眾號二維碼，就可以通過文字或上傳實景照片，第一時間進行投訴，而且依托智慧交通體系，投訴反饋效率也大幅提升。