第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)的腳步聲越來越近。4月18日,記者從成都市新津區(qū)獲悉,共有500輛“新津造”定制客車將直接參與本屆大運(yùn)會(huì)交通保障。另外,東安湖體育場(chǎng)的有機(jī)硅密封膠、鳳凰山體育中心的網(wǎng)架和樓層板等也都由新津企業(yè)生產(chǎn)。
記者了解到,這批定制客車由新津區(qū)的新能源企業(yè)格力鈦所生產(chǎn)。為了給運(yùn)動(dòng)員提供更舒適的乘車體驗(yàn),這批客車結(jié)合乘客特點(diǎn),將座位間距、車廂高度、行李箱大小等配置都做了相應(yīng)調(diào)整。
“我們專門設(shè)計(jì)了8款車投入大運(yùn)會(huì)。這些車以雙層客車為主,主要用于為運(yùn)動(dòng)員提供交通出行服務(wù)。”成都格力鈦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“每輛車都配備有空氣凈化系統(tǒng),具有紫外線殺菌功能,能夠有效保持車廂內(nèi)空氣清新。”
除了提供交通出行保障,新津企業(yè)還參與到了場(chǎng)館建設(shè)中。位于新津的成都東南鋼結(jié)構(gòu)是目前西南地區(qū)最大的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)基地。鳳凰山體育中心的網(wǎng)架、樓層板正是由該企業(yè)生產(chǎn)。
“鳳凰山體育中心體育館跨度比較大,網(wǎng)架厚度達(dá)十米左右,需要在36米的高空進(jìn)行對(duì)接,施工技術(shù)難度高。我們技術(shù)過硬,施工完成后得到一致好評(píng),并榮獲了第十四屆第二批中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)。”成都東南鋼結(jié)構(gòu)總經(jīng)理沈志才說。
6月26日,第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕式將在東安湖體育公園主體育場(chǎng)舉行。記者了解到,東安湖體育館所用有機(jī)硅密封膠也是新津企業(yè)生產(chǎn)的。“我們的產(chǎn)品通過了權(quán)威碳足跡認(rèn)證、綠色建筑選用產(chǎn)品認(rèn)定、綠色建材產(chǎn)品三星認(rèn)證等,這和大運(yùn)會(huì)的綠色、環(huán)保、可持續(xù)理念非常貼合。”成都硅寶科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
值得一提的是,“新津造”有機(jī)密封膠還曾用于國家速滑館“冰絲帶”,并在今年北京冬奧運(yùn)上,一同見證冰雪運(yùn)動(dòng)的速度與激情。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...