9月28日,上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)舉行2022氫能大會(huì),發(fā)布《臨港新片區(qū)氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)《規(guī)劃》,到2025年,臨港新片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模要力爭突破200億元,推動(dòng)氫能車輛的規(guī)?;瘧?yīng)用,加快加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。未來幾年,臨港公共交通領(lǐng)域?qū)⑷繉?shí)現(xiàn)氫能化。
德創(chuàng)未來新能源商用車研制及自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目等21個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約,涉及總投資額約85億元,涵蓋制氫裝備,燃料電池核心材料、關(guān)鍵零部件,研發(fā)檢測功能性平臺等氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)多個(gè)領(lǐng)域。一批氫能中運(yùn)量、公交、渣土車也在會(huì)上交付。記者了解到,德創(chuàng)未來是陜汽集團(tuán)旗下的新能源商用車企業(yè)擬投資22億元,將在臨港建設(shè)新能源商用車產(chǎn)業(yè)園區(qū),圍繞商用汽車“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”開展科研創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、科技孵化、產(chǎn)業(yè)集聚四方面工作。
本次簽約的項(xiàng)目還包括上海市儲(chǔ)氫裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心項(xiàng)目、臨港氫能檢測認(rèn)證與技術(shù)創(chuàng)新平臺項(xiàng)目公共服務(wù)平臺。儲(chǔ)氫裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心依托上海電氣核電集團(tuán),建設(shè)儲(chǔ)氫裝備全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期、計(jì)量測試服務(wù)的公共服務(wù)平臺。氫能檢測認(rèn)證與技術(shù)創(chuàng)新平臺項(xiàng)目公共服務(wù)平臺由臨港氫能公司、上海汽檢、長三角國創(chuàng)中心合作建設(shè),聚焦氫能制儲(chǔ)輸用各環(huán)節(jié)和氫動(dòng)力多應(yīng)用場景,覆蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條。
臨港新片區(qū)管委會(huì)高科處副處長李向聰表示,公共服務(wù)平臺對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展有重要的支撐作用,“這兩個(gè)項(xiàng)目,以及在會(huì)上揭牌的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、氫能特色產(chǎn)業(yè)園區(qū),將有效催動(dòng)我國氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級?!?/p>
市委常委、臨港新片區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任陳金山,中國工程院院士、上海交通大學(xué)校長林忠欽出席活動(dòng)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...