敬老愛(ài)老,讓文明城市更有溫度。南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)圍繞老年人在城市交通出行中面臨的最突出問(wèn)題和最迫切需求,在城市公交領(lǐng)域推行適老化交通出行服務(wù)。通過(guò)服務(wù)提升、車(chē)輛更新、設(shè)施改造等方面,不斷提高適老化交通出行服務(wù)水平,滿足老年人安全可靠、便捷高效、綠色智慧的公共交通出行服務(wù)需求,不斷增強(qiáng)老年人獲得感、幸福感、安全感。
打造敬老愛(ài)老公交線路
選取多條老年人上座率較高線路作為適老化公交改造線路,開(kāi)展宣傳教育工作,提高駕駛員為老年人服務(wù)意識(shí);嚴(yán)格執(zhí)行老年人優(yōu)惠乘車(chē)政策,車(chē)前懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ),車(chē)內(nèi)醒目位置張貼、LED屏幕循環(huán)播放文明敬老宣傳標(biāo)語(yǔ)。
對(duì)老年人實(shí)施的免費(fèi)乘車(chē)政策是參照2016年12月21日由南昌市人民政府辦公廳下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)落實(shí)65周歲以上老年人“兩免”工作協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要的通知》執(zhí)行。2022年1月,進(jìn)賢縣開(kāi)啟65歲以上老年人免費(fèi)乘坐公交車(chē)的福利,持續(xù)擴(kuò)大鄉(xiāng)鎮(zhèn)老年人免費(fèi)乘車(chē)范圍。
截至目前,共辦理愛(ài)心卡659887張,日均刷卡客運(yùn)量約為10萬(wàn)人次,按2元投幣票價(jià)計(jì)算,日均優(yōu)惠20萬(wàn)元,全年優(yōu)惠7300萬(wàn)元。
加大更新低地板公交車(chē)輛
普通的公交車(chē),車(chē)門(mén)處有臺(tái)階,容易造成老年人上下車(chē)不便,為讓老年人乘坐環(huán)境更舒適,更新低地板公交車(chē)輛,車(chē)內(nèi)設(shè)置愛(ài)心專座,部分車(chē)內(nèi)設(shè)置輪椅固定區(qū)、后門(mén)輪椅導(dǎo)板等設(shè)施,車(chē)內(nèi)播報(bào)為老年人讓座的語(yǔ)音,為老年人乘坐公交提供便利。
2020年新購(gòu)車(chē)輛302輛,其中低地板車(chē)輛212輛,占比70.2%;2021年新購(gòu)車(chē)輛380輛,其中低地板車(chē)輛193輛,占比50.79%;2022年新購(gòu)車(chē)輛276輛,其中低地板車(chē)輛134輛,占比49%。
公交站臺(tái)適老化改造
選取醫(yī)院、學(xué)校、商超等老年人乘車(chē)密集的公交站臺(tái)開(kāi)展評(píng)估,制定公交站臺(tái)改造和設(shè)計(jì)方案,全面推動(dòng)公交站臺(tái)適老化改造工作。
目前我司共有公交站點(diǎn)有6482個(gè),具有候車(chē)亭的公交站臺(tái)有1517個(gè),其中配備候車(chē)座椅的公交站臺(tái)有712個(gè)。2022年新增候車(chē)亭57個(gè),新增候車(chē)座椅100個(gè)。
細(xì)節(jié)入手關(guān)愛(ài)特殊群體
我司從服務(wù)細(xì)節(jié)著手,讓老年人等特殊群體乘客感受到“溫暖”。疫情防控期間,對(duì)所有車(chē)輛的POS機(jī)進(jìn)行了升級(jí),實(shí)現(xiàn)掃碼支付的同時(shí)核驗(yàn)行程健康信息,方便不會(huì)使用智能手機(jī)進(jìn)行“掃碼”“亮碼”的老年乘客便捷出行。
下一步,南昌公交將持續(xù)推進(jìn)適老化交通出行服務(wù)工作,打造適老化公交線路,更新低地板公交車(chē)輛,逐步對(duì)市區(qū)公交車(chē)輛的車(chē)載智能終端設(shè)備進(jìn)行更新優(yōu)化,著力解決老年人出行不便難題,為老年人乘車(chē)提供可靠的安全保障,進(jìn)一步提高適老化交通出行服務(wù)水平。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...