2022年11月16日上午,濱州市委宣傳部舉行新聞發布會,介紹濱州市交通運輸工作有關情況。濱州市交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業服務中心主任趙永出席發布會,并回答記者提問。
趙永介紹,交通發展,民生為要。濱州市交通運輸局大力開展交通惠民工程,深入推行城鄉公交一體化,充分發揮公共交通引領城市發展作用。2013年以來,經過多年的發展,目前全市共開通各類公交線路212條,投入運營車輛2329部,搭建起城際、城區、城鄉、鎮村四級公交網絡,全面覆蓋濱州市五縣五區,92鄉鎮,5272個建制村,通達率達100%,通達里程達9960公里,公交線路總里程達1059公里,推出“1小時免費換乘”業務,開通“醫+行”“學+行”等特色線路,探索形成具有濱州市特色的“便民、環保、智慧、高效、安全” 的城鄉公交一體化發展理念。堅持惠民利民。2021年1月實施“直達主城區城際公交實行半價優惠乘車”政策,各縣市區直達主城區的22條城際公交線路實施了半價優惠乘車交通惠民工程,60歲以上老年人、現退役軍人免費乘車、未成人半價乘車。深入推進城際公交優化提升工程,主城區公交線路全面覆蓋了12條主干道及73處重要功能站點,城際公交由原來日發684班次增加到現在的1058班次,主城區日載客量從改造前的9000人增至現在的15000人,增幅達66.7%,還開通了濱州至利津線路,有效促進了客流、商流、物流發展,進一步增強了主城區的吸引力、凝聚力,形成了公共交通引領城市發展的良好格局。
下一步,濱州市交通運輸局將緊緊圍繞加快建設交通強國山東示范區,聚焦濱州市交通運輸高質量發展,堅持民生交通的發展理念,不斷優化服務質量、提高運營效率,改善出行環境,將公共交通打造成民生工程、民心工程。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...