據新華社北京4月27日電國家移民管理局27日分析評估,預計2023年“五一”假期全國口岸出入境人數峰值有望超過130萬人次/天,日均將達120萬人次,較去年同期增長約2倍。
國家移民管理局預計,北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場等大型國際空港口岸出入境客流穩步恢復;毗鄰港澳大型陸路口岸出入境客流將持續增長??土鞲叻逯饕性凇拔逡弧奔倨谇跋?月28日,假期首尾4月29日、5月3日,其中,珠海拱北口岸日均通關人數預計將達到34萬人次,深圳羅湖、福田地鐵口岸預計將達到15萬人次、13萬人次。
日前,國家移民管理局就全力做好“五一”假期口岸出入境通關保障工作作出專門部署,要求全國邊檢機關科學預測、及時發布本口岸出入境客流情況,確保中國公民出入境通關排隊不超過30分鐘。
國家移民管理局提示廣大出入境旅客,出行前及時關注口岸客流變化和通關情況,仔細檢查出入境證件簽證是否有效,提前了解前往地安全形勢、入境和防疫管理政策,合理安排行程,注意人身安全和健康防護。通關過程中如遇困難,可隨時撥打國家移民管理局12367服務熱線或向現場執勤的移民管理警察尋求幫助。
據新華社北京4月27日電(記者葉昊鳴)記者27日從交通運輸部獲悉,今年“五一”假期,七座以下(含七座)小型客車通行收費公路繼續施行免收通行費政策,具體免費時段為4月29日0時至5月3日24時。
在當日舉行的交通運輸部例行新聞發布會上,交通運輸部公路局副局長顧志峰表示,綜合考慮假期公路交通出行規律、假期時長、天氣情況、旅游政策環境等因素,預計今年“五一”假期全國公路網將呈現總體流量高、自駕占比高、新能源汽車出行增多、擁堵路段多點分布等特點。“預計全國高速公路日均流量將達到5330萬至5430萬輛,同比2022年增長約73%至77%,假期首日也就是4月29日流量可能突破歷史峰值?!鳖欀痉逭f。
發布會上,顧志峰也向廣大駕駛員發出五點提醒。一是提前了解目的地和途經路線實時路況,合理規劃出行路線和時間。二是關注天氣變化,途中如遇降雨天氣,注意降低車速,保持安全車距。三是關注免費通行政策,合理安排出行時間,避免因錯過免費通行時段,導致無法享受免費通行政策。四是出入服務區、客運場站及乘坐公共交通工具時佩戴口罩,做好個人防護。五是注意行車安全,避免疲勞駕駛,防止發生各類安全事故,確保假期出行平安、順暢、舒心。
據新華社北京4月27日電(記者樊曦)記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,鐵路五一小長假運輸27日全面啟動,自4月27日至5月4日,為期8天,全國鐵路預計發送旅客1.2億人次,較2019年同期增長20%,超歷史同期最高水平,日均發送旅客1500萬人次。4月29日為客流最高峰日,預計發送旅客超過1900萬人次,超歷史最高峰日10%以上。
國鐵集團客運部負責人介紹,今年五一小長假,旅客出行需求旺盛,從鐵路12306預售情況來看,預計長假首尾長途客流為主、中間短途客流為主。
來自國鐵集團的最新統計顯示,截至27日8時,鐵路部門已售出五一小長假運輸期間火車票6908萬張,其中,北京至上海、成都至西安、武漢至上海、北京至沈陽、北京至青島、深圳至長沙、廣州至長沙、武漢至長沙、北京至呼和浩特、廣州至南寧等方向客流量較大。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...