2022年12月1日上午，烏魯木齊市人民政府新聞辦公室召開新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，烏魯木齊市交通運(yùn)輸局黨組書記李強(qiáng)回答了記者提問。
為保障市民朋友安全便捷出行，從12月1日開始，烏魯木齊市全面恢復(fù)運(yùn)營(yíng)城區(qū)內(nèi)的跨區(qū)公交線路153條，重點(diǎn)覆蓋6個(gè)中心城區(qū)全部區(qū)域及客流量大的機(jī)場(chǎng)、高鐵客運(yùn)樞紐，運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間為9:00—21:00。
12月1日，烏魯木齊市投放運(yùn)營(yíng)的出租車將達(dá)6400輛，將全力增加營(yíng)運(yùn)規(guī)模，全量恢復(fù)出租行業(yè)運(yùn)力，盡最大努力讓大家出門就能坐上車、安全乘車、舒適乘車。
李強(qiáng)提示，為了維護(hù)良好的乘車秩序，請(qǐng)廣大市民朋友上車時(shí)自覺掃碼、配合驗(yàn)碼，乘車全過程規(guī)范佩戴好口罩。對(duì)掃碼困難的市民群眾，由駕駛員提供代查健康碼服務(wù)，確保順暢乘車。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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