愛車例保比武現(xiàn)場 (來源:市北巴士)
“比武活動現(xiàn)在開始!”12月5日14時,青島城運控股公交集團市北巴士第三分公司場站內(nèi),隨著主裁判的一聲令下,“保冬運車輛保潔 駕駛員愛車例保”比武活動拉開帷幕。參賽選手們各顯身手,以實際行動為冬運保駕護航。
據(jù)了解,此次比武活動有12名選手參加,分為4組,每組由1名公交駕駛員和2名保潔員組成。選手們將在40分鐘內(nèi),根據(jù)相關(guān)工作流程完成一部公交車的保潔和愛車例保工作。
比武現(xiàn)場,保潔員們爭分奪秒,分工協(xié)作,帶著自己的“獨門秘笈”熱情迎戰(zhàn),車輛里里外外被打掃得煥然一新。駕駛員們則對車輛各部位進行了細致快速的檢查。“保險繩、反光鏡有無破損,座椅、站桿、把桿扶手等設(shè)施固定是否牢靠,電氣線路是否雜亂,燈光、輪胎、發(fā)動機等可否正常運作……這些都是愛車例保工作的檢查項目。”市北巴士第三分公司黨支部書記、經(jīng)理張平說,愛車例保不僅是確保車輛性能安全及正常運行的重要環(huán)節(jié),也是節(jié)能降耗、節(jié)約企業(yè)運營成本的有效舉措。
本次比武,是對職工綜合技能的一次大練兵、大比武、大檢閱,一批技術(shù)能手脫穎而出。經(jīng)過激烈的比拼,最終于秀玲、劉淑美、王愛春組奪得頭籌。
張平表示,此次比武活動,旨在以賽促學(xué),提升廣大職工相關(guān)業(yè)務(wù)技能,以滿足市民日益增長的美好出行需求。“我們將以此次比武活動為契機,進一步規(guī)范車輛保潔以及愛車例保工作流程、細化工作標準,為市民營造潔凈、舒適、安全的乘車環(huán)境。”
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...