一聲真誠問候、一項貼心舉措、一款適老車型……近年來,圍繞老年人在公交出行中面臨的突出問題及迫切需求,多地公交企業切實行動,通過更新低地板、低入口公交車輛,提升適老化服務水平等,守護老年乘客安全、便捷、舒適出行。
在四川省資陽市,一批對老年人出行十分友好的新型公交車——“地鐵巴士”已順暢運營數月。近日,記者來到資陽,感受當地公交適老化服務,深入了解“地鐵巴士”運營情況。
11時許,記者在資陽市政府公交站刷碼上車,只見10路公交車內擠滿了準備回家吃午飯的老人、學生。多位常坐10路公交的乘客告訴記者,這是資陽市主要公交線路之一,沿途經過學校、綜合市場及住宅區等,高峰時段客流量較大。
行駛在資陽街頭的純電動“地鐵巴士”
作為長壽之鄉,四川省資陽市老年人多,公交乘客也以老年人、學生為主。這對資陽公交服務提出了更高要求。資陽市城市公共交通有限責任公司(簡稱資陽公交)執行董事朱蘭介紹,自2017年12月成立以來,資陽公交牢記“公交為民”的使命初心,堅持公益性定位,緊緊圍繞綠色公交、惠民公交、智慧公交、微笑公交四大工程,努力打造綠色低碳、經濟可靠、高效便捷、安全舒適的城市公交系統。
針對資陽城區老年人出行優先選乘公交車的特點,資陽公交在燃氣公交車更新換代時,首次采購了26輛純電動“地鐵巴士”。“新車具有低入口、大通道、全平地板等特點,車內空間更大、更安全,舒適性、便利性大幅提升。”資陽公交副總經理劉勇介紹,這批“地鐵巴士”已率先在公交10路運行,很好滿足了老年人、學生及特殊人群的公交出行需求。
“這兩年,資陽公交變化很大,不僅服務越來越好,而且車輛也更綠色環保。”“這批新車車內地板沒有臺階,過道寬度更大,上下車更簡便,坐著更舒適了”……資陽市民深刻感受到了近年來公交發展變化。
在資陽10路公交車上,記者發現車廂內部從前到后通道都是平的,乘車環境和地鐵相似。劉勇介紹,“地鐵巴士”的全平地板設計,可以有效避免老年人在車內磕絆,大幅降低了乘客從車輛后部臺階摔傷的事故率。
“為更好服務老年乘客,資陽公交還把老城區以老年乘客居多的環線1路打造成了‘公交敬老線’,在車廂設置愛心專座,增配裝有老花眼鏡、創可貼、碘伏等物品的便民箱,從細節出發豐富公交服務,關心關愛老年乘客。”朱蘭說。
安全是公交行業永恒的話題。為保障行車安全,資陽公交持續加大駕駛員服務老年乘客的專項培訓,并要求對車輛及車廂各類設施做到每天檢查,對車廂便民箱所有物品進行每趟檢查,以全面提升老年乘客公共出行的安全感、幸福感和獲得感。
此外,資陽公交還積極落實老年人等特殊群體乘坐公共交通工具優惠政策。截至目前,資陽公交已累計辦理老年卡近3.7萬張,刷卡量超過1000萬人次。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...