近日,記者從深圳巴士集團了解到,為打通“最后一公里”,滿足市民特色化的出行需求,2月17日,深圳巴士集團開行28條寶安第一外國語學校通學定制專線,滿足學子通學出行需求,其中深巴三分公司開行23條、深巴鵬翔旅運公司協(xié)同開行5條。
2月17日,深圳巴士集團開行28條寶安第一外國語學校通學定制專線。(深圳巴士集團第三分公司供圖)
據(jù)悉,根據(jù)前期需求調(diào)研,深巴三分公司23條通學定制專線覆蓋寶安區(qū)、南山區(qū)、福田區(qū)、龍華區(qū)等區(qū)域,行經(jīng)站點為各區(qū)域直達住宅區(qū)或主要轉(zhuǎn)乘接駁點,通學定制專線分別為每周五、周日開行,大大縮減通學所需路程,避免了多次換乘的不便。
為保障學生的上下學出行安全,深巴三分公司除了做好學生通學需求收集和線路規(guī)劃工作外,對所有專線駕駛員進行嚴格挑選,并根據(jù)專線特性和路線特點進行專項安全培訓。同時為了乘車有序安全,在乘車現(xiàn)場將由學校義工和深巴三分公司太陽花志愿服務隊進行乘車指引,確保學子享受到安全、舒適、便捷公交服務。
通學定制專線平均每周運送寶安第一外國語學校人數(shù)約1800人。(深圳巴士集團第三分公司供圖)
據(jù)統(tǒng)計,通學定制專線平均每周運送寶安第一外國語學校人數(shù)約1800人,不僅能從根本上解決學生通學難的痛點問題,保障學生上下學通勤安全,還能夠減少學校周邊因道路擁堵而產(chǎn)生的問題,打造更加綠色、節(jié)能的出行方式,得到了學生和家長們的大力支持。
司機幫助學生將行李裝車。(深圳巴士集團第三分公司供圖)
(記者 馮牧原 通訊員 蘇小東)
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...