天下難事,必做于易;天下大事,必做于細。近年來,大眾對美好出行的需求不斷提升,對交通出行質量提出更高要求。為給全民提供更高品質的出行體驗,安凱客車深耕微循環公交市場,疏通城市交通的“毛細血管”,提升群眾出行幸福指數。
近年來,隨著城市的高速發展,以“軌道交通為主體、常規公交為基礎、微循環公交為補充”的公共交通體系日益完善,公交市場也呈現出“大轉小、低地板化”趨勢。為給大眾提供更高效、便捷的公交出行服務,安凱客車不斷深耕微循環公交市場,打通市民出行“最后一公里”。
針對城鄉客運及社區交通需求開發的微循環純電動公交安凱G6,如今已深入全國各大城市,憑借短小精悍的車身以及靈活機動的性能,風靡城鄉客運市場。為進一步打通城市交通的“毛細血管”,安凱客車又推出了新一代高端陽光微巴——安凱E6,通過連接城市公交網絡的支線和干線,為新開發地區、常規公交無法到達的區域提供不可或缺的出行和接駁服務。憑借靈活高效的運營實力,安凱E6獲評第17屆影響中國客車業年度盤點活動2022-2023年度“微循環公交之星”。
黨的二十大報告擘畫了加快建設交通強國的明確目標,交通運輸部即將制定實施的《加快建設交通強國五年行動計劃(2023-2027年)》,重點聚焦交通運輸服務鄉村振興和區域協調發展,打通城市道路微循環。面對國家對交通強國的明確目標和人民對高品質出行日益增長的需要,安凱客車潛心打造高端微循環巴士。
安凱E6采用超短前后懸、長軸距、低入口的方案,高集成化底盤結構設計,打造6米級低入口微巴,空間利用率更高。整車使用全新設計語言,新潮時尚,垂直的車身線條視覺效果顯著,全新環形全LED大燈,明亮大氣,能耗更低。大燈與前格柵平行設計,造型規整,給人眼前一亮的感覺。
獨立式全封閉式駕駛區,安全性更高,大視野全透性司機圍,車內視野更好。配置輕量化座椅,整體造型貼合人體工程學曲線,讓乘坐體驗更加舒適。并可選不銹鋼扶手,打造司乘空間最大化,確保舒適運營。
面向“短程接駁、循環巴士、景區對接、網約出行、定制公交”等用車場景,安凱客車微循環公交進一步提升了公眾出行的便捷性和舒適感。與此同時,秉承“將觸角延伸至角落,才能真正散發城市的溫度”的理念,安凱客車在設計安凱E6時,設置一級踏步低入口、塞拉門等人性化設計,打造無障礙交通出行環境,讓全民乘車更方便、安全。
在客運行業轉型升級的大背景下,安凱客車微循環公交形成了強大的產品矩陣組合,在提升大眾乘坐公交的便捷性、舒適性,滿足不同場景的出行需求同時,也有效增強了企業核心競爭力。未來,安凱客車將加快微循環產品研發,發揮微循環公交“靈活、經濟、高效”屬性,助力解決大眾出行“開始一公里和最后一公里”問題。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...