近日，“淄博燒烤”走紅網絡，大量游客涌入山東淄博。4月17日，南都記者從淄博市公共交通有限公司獲悉，為應對近期客流量大、公共交通高負荷運營的情況，該公司近日新增多輛公交接駁濟南至淄博燒烤游周末往返專列，打造“淄博燒烤公交專線”。
淄博燒烤公交專線。
淄博市公共交通有限公司宣傳部工作人員向南都記者透露，為應對近期淄博客流量大、公共交通高負荷運營的情況，該公司繼3月初推出21條淄博燒烤專線之后，月底又新增6輛公交接駁濟南至淄博燒烤游周末往返專列。
4月14日，該公司在“燒烤專列”接駁專線基礎上“升級”打造“淄博燒烤公交專線”，由淄博火車站(南廣場)和齊盛湖公園南門對向發車，途經萬象匯、八大局市場、尚美第三城、水晶街、海岱樓鐘書閣及部分燒烤店等14個文旅美食“打卡點”，并啟動志愿服務活動，隨處可見的“紅馬甲”為往來游客提供指引。
南都此前報道，4月17日，淄博市委宣傳部工作人員告訴南都記者，由于“淄博燒烤”的走紅，預計即將到來的“五一”假期客流量將大幅提升，近期將重點做好旅游服務、市場監管、交通保障等方面預案工作，重點提高城市服務承載力，迎接“五一”假期的客流高峰。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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