“五一”國際勞動節前夕,在武漢公交勞模創新工作室“星苗”儀式上,6名青年員工現場簽訂了《導師帶徒協議書》,通過師徒結對的方式,傳承勞模精神、勞動精神、工匠精神。
“在新苗計劃學習的一年時間里,有太多的收獲和感觸。在這里,我遇到了很多身懷絕技的導師和志同道合的小伙伴,能讓我們在一起互相交流,共同進步?!?月29日,武漢公交“星苗”計劃第七期“星苗”學員結業暨第九期新學員拜師儀式舉行?;顒又校Y業學員武漢公交327路駕駛員王鵬陽感觸良多。
拜師簽約現場,公交905路駕駛員陳祥等6名新學員向自己的勞模導師送上了“拜師帖”,導師們也為徒弟戴上嶄新的白色手套,送上學習筆記本,簽訂導師帶徒協議書。勞模導師、武漢市五一勞動獎章獲得者李安全對新徒弟陳祥說:“白手套寓意著勞模精神和工匠精神的傳承,戴上手套就要時刻銘記導師的教誨,時刻銘記公交駕駛員的職責,用心用情服務好每一位乘客,把優質服務做到極致!”
“李安全師傅對乘客似親人,深深地感染了我們年輕一代駕駛員,在他的帶動下,我們整個團隊一直保持著昂揚向上的工作氛圍,每一個人都努力在自己的崗位上,為乘客提供更加優質的出行服務?!迸c李安全簽訂“導師帶徒協議書”的陳祥今年35歲,入職武漢公交從事駕駛員工作5年?!澳軌虬輨谀煘閹?,是我職業生涯中的榮幸,一定會加倍珍惜學習的機會,從李師傅身上學到武漢公交人的工匠精神?!?/p>
據了解,為傳遞武漢公交人的勞模精神、勞動精神、工匠精神和服務精神,搭建青年職工素質提升平臺,自2018年9月起,武漢公交集團第五營運公司依托該公司勞模創新工作室,在武漢公交界首創啟動了“星苗計劃”活動。6年多來,“勞模工匠”傳、幫、帶,指導的九期64名青年員工中,53名都保持著“三零”(零事故、零違章和零投訴)的記錄。其中,738路站長譚佳,榮獲第六屆(2021)宇通杯全國公交駕駛員節能技術大賽銀獎、2022年全省優秀學習型職工;定制公交駕駛員彭多,榮獲武漢市第二十二屆職業技能大賽客車駕駛項目第三名,2022年因工作表現優異被評為“武漢市優秀共青團員”稱號。
“公交一直注重勞模精神的傳承和培育,這也是我們的精神內核。我們實行‘導師帶徒’模式,通過技術比武、服務培訓等方式,營造比學趕幫超的良好氛圍,大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神,將勞模這種‘干一行、愛一行、精一行’的工作態度和創造、創新、創業的工作激情傳遞給每一位員工。”武漢公交集團第五營運公司工會負責人介紹道。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...