近日,國家市場監(jiān)管總局發(fā)布的2021年全國公共服務質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,江蘇的公共交通滿意度得分位列全國第一,連續(xù)三年占據(jù)該項榜首。
目前,江蘇省擁有公共汽電車5.3萬輛、運營線路11.3萬公里,各設區(qū)市公共交通站點500米覆蓋率基本達到100%,公交專用道里程總數(shù)居全國第一;共有8個城市開通軌道交通線路32條,運營線路總長度952.5公里,開通城市數(shù)居全國第一,運營線路條數(shù)和線路總長度均居全國第二;全省巡游出租汽車、網(wǎng)約車超過22萬輛。
近年來,江蘇公共交通行業(yè)全面貫徹落實新發(fā)展理念,逐步提升運營服務能力和水平,推動公共交通向更快捷、更可靠、更智能發(fā)展,提升群眾滿意度和獲得感。
江蘇通過建設公交專用道、加強公交路權(quán)專用保障等舉措,穩(wěn)步提升公共汽電車運行時速,合理縮短公共交通發(fā)車間隔,加密高峰期發(fā)班頻率,減少居民候車時間。據(jù)監(jiān)測,去年江蘇有8個設區(qū)市早晚高峰公共交通平均發(fā)車間隔小于10分鐘,南京、常州、徐州地鐵線路最小發(fā)車間隔同比分別縮短15%、12.2%、3%。
公共交通服務安全性、可靠性進一步提升。目前,江蘇城市公交運營車次兌現(xiàn)率、首末站公共交通正點率均超過98%;軌道交通行車兌現(xiàn)率達100%。去年,全省開展公共交通安全專項整治,累計安裝城市公交安全智能視頻監(jiān)控超4.7萬臺,公交車駕駛區(qū)域防護欄安裝實現(xiàn)全覆蓋。
智能化方面,江蘇各設區(qū)市GPS智能公交調(diào)度系統(tǒng)、手機App實時公交查詢、移動支付基本實現(xiàn)全覆蓋,部分城市積極運用大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)開展公交客流監(jiān)測、線網(wǎng)OD(交通出行量)大數(shù)據(jù)分析,輔助公交運營決策,提升旅客出行體驗。南京、蘇州上線智能互動式公交電子站牌,無錫在全省率先實現(xiàn)公交與地鐵手機掃碼換乘優(yōu)惠,蘇州在全國率先探索公交車應用數(shù)字人民幣全功能、全渠道聚合支付。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...