8月10日,筆者從宜賓市中心血站和市紅十字會獲悉:截至目前,宜賓市已為848名獻血志愿者辦理了無償獻血博愛卡(以下簡稱“博愛卡”)。持卡人除了可以免費乘坐城市公交和在政府舉辦的34家醫療機構就診時免交普通門診掛號費、診查費自費部分外(不含專家門診),宜賓智軌也在近日為“博愛卡”持卡人開啟了綠色通道,持“博愛卡”的市民可以免費乘坐智軌。
針對哪些人群可以辦理“博愛卡”的問題,宜賓市中心血站工作人員曾珍作了詳細介紹:“戶籍所在地在宜賓市(非宜賓戶籍人口需持暫住證),在宜賓市參加無償獻血或捐獻造血干細胞,符合下列條件之一的個人可以申辦“博愛卡”:(一)在宜賓市累計獻血20次以上,榮獲國家無償獻血奉獻獎的獻血者;(二)在宜賓市成功捐獻造血干細胞并榮獲國家無償捐獻造血干細胞獎的個人;(三)在宜賓市無償獻血志愿服務時間超過10年且累計時間超過1500小時,或累計時間超過3000小時,榮獲國家無償獻血志愿服務終身榮譽獎的志愿者。”
統計數據顯示,根據上述標準,宜賓市現有3214名全國無償獻血奉獻獎獲得者和造血干細胞捐獻者符合辦理“博愛卡”條件。市中心血站副站長蒲勇介紹:“符合上述條件的無償獻血捐獻者需在宜賓市中心血站申辦“博愛卡”,符合上述條件的造血干細胞捐獻者需在宜賓市紅十字會申辦“博愛卡”,申辦時需提供個人身份證、一寸免冠電子照片,市中心血站和市紅十字會審核無誤后交由市公交公司集中統一辦理,辦理完成后由市中心血站和市紅十字會統一發放給申辦人。”
“全國無償獻血奉獻獎”金獎獲得者熊彬全在得知“博愛卡”可以免費乘坐智軌公交后激動地說:“萬萬沒有想到,無償獻血這個小小的舉動還能開花結果,凡符合條件的無償獻血志愿者都可以辦理‘博愛卡’,免費乘坐公交車、智軌,免普通門診掛號等福利,可謂實實在在的好政策,這就是專屬我們的榮譽證。”目前,各縣(區)紅十字會正在同當地公交公司對接,力爭在較短時間內為全市各區縣的“博愛卡”持卡人開啟綠色通道。市中心血站血采科科長凌婭表示:“一定要把這項惠民生、暖人心、順民意的工作辦到群眾的心坎上,讓無償獻血雙免政策的人文關懷在宜賓這座有溫度的城市中發揚光大,讓更多的獻血志愿者受益其中。”
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...