國際客車展獲悉，11月6日消息，墨西哥新萊昂州首府蒙特雷市再次成為電動(dòng)交通的亮點(diǎn)，比亞迪墨西哥分公司與國際能源公司Enel X攜手合作，成功交付了首批純電動(dòng)高地板大巴底盤給蒙特雷市的公共交通系統(tǒng)Metrorrey。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，這批大巴底盤將由比亞迪與當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椋蟀椭圃焐蘉arcopolo共同組裝。計(jì)劃于2024年1月正式投入運(yùn)營。共有21臺(tái)12米高地板純電動(dòng)大巴，將用于蒙特雷市的城市公共交通線路。
比亞迪公眾號披露，這些新大巴采用了最新一代高端底盤和刀片電池技術(shù)，具備零尾氣排放、減少噪音污染以及提高能源效率等顯著優(yōu)勢。
比亞迪的電動(dòng)汽車“海豚”于今年9月正式上市墨西哥，售價(jià)為535,990比索。該車搭載44.9千瓦時(shí)的刀片電池，滿電狀態(tài)下可行駛405公里(按NEDC標(biāo)準(zhǔn))，在快充條件下，僅需30分鐘即可充電從30%到80%。車輛的尺寸為4125毫米(長)x 1770毫米(寬)x 1570毫米(高)，軸距為2700毫米。這一電動(dòng)汽車的推出將進(jìn)一步推動(dòng)墨西哥的電動(dòng)交通事業(yè)的發(fā)展。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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