國際客車展訊,近日,廈門金龍聯合汽車工業有限公司(簡稱金龍)在福建省南安市舉行交車儀式,向武榮公交交付60輛純電動公交車。活動現場,南安正式開通3條定制通勤通學快線,啟動定制公交專線服務。
據了解,金龍交付的60輛新能源公交車中,其中50輛為車身長度5.9米的小型純電動微公交車,是專為小型城市支線公交、城鄉公交、社區微循環等市場度身打造的全新車型;另外10輛為車身長度8.1米的純電動中型公交車。
這并非是南安市在定制公交的首次嘗試,早在2021年,當地就已有公交公司開通了首條定制客運班線,以應對網約車、私家車等出行方式帶來的沖擊。模式上的創新突破,也為公交的發展帶來了更大的生存空間,也為南安當地更好地落實綠色出行提供了堅實基礎。
公交企業的良性發展,也離不開客車企業在產品研發上的積極投入。近幾年來,金龍全面貫徹新發展理念,堅定不移走綠色低碳高質量發展道路,深入實施創新驅動發展戰略,緊扣汽車電動化、網聯化、智能化趨勢,全力加快新能源、智能網聯等關鍵核心技術突破和產業化進程,推動新能源商用車產品和智慧交通系統解決方案持續迭代升級。
廈門金龍聯合汽車工業有限公司董事長劉志軍表示,本次金龍交付的60輛新能源公交車,以及即將開啟的定制公交專線服務,是廈門金龍與武榮公交深入合作、實現共贏的又一典范。“我們將配套高水平的‘龍悅服務’ 團隊,全方位做好服務保障工作。”
目前南安投運的三條定制通勤通學快線的運行線路分別為柳城中學至第六小學、柳城中學至南安客運中心站、必利達大廈至中江北校區,相信相關線路的開通,會為當地居民出行體驗帶來進一步提升。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...