3月18日,湖南援疆·高昌區(qū)新能源公交車發(fā)車儀式在高昌區(qū)城鄉(xiāng)交通調(diào)度中心舉行,24輛新能源公交車的投入運(yùn)營(yíng),將切實(shí)改善高昌區(qū)的交通環(huán)境,提高群眾出行質(zhì)量。
近年來(lái),隨著吐魯番市旅游人數(shù)持續(xù)增加,運(yùn)營(yíng)公交車輛數(shù)量不足、調(diào)度不合理的問(wèn)題日益突出。為滿足市民及游客對(duì)公共交通的需求,提升城市公共交通服務(wù)能力,在市委、市政府和湖南省援疆前方指揮部的大力支持下,高昌區(qū)實(shí)施了公共交通服務(wù)能力提升項(xiàng)目,投資1450萬(wàn)元,采購(gòu)新能源公交車24輛,并打造集綜合管理、智慧運(yùn)營(yíng)及公眾多元服務(wù)于一體的城市公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮中心。該項(xiàng)目實(shí)施后,公交車運(yùn)營(yíng)成本大幅降低,將有效提高發(fā)車頻次,更好地滿足市民及游客的出行需求,是一項(xiàng)讓廣大群眾看得見(jiàn)、用得著、得實(shí)惠的民生工程。
3月18日,湖南援疆·高昌區(qū)新能源公交車發(fā)車儀式在高昌區(qū)城鄉(xiāng)交通調(diào)度中心舉行。圖為現(xiàn)場(chǎng)整裝待發(fā)的新能源車。葡萄熟了/吐魯番市融媒體中心記者 王立三 攝
此次投入運(yùn)營(yíng)的新能源公交車覆蓋高昌區(qū)2路、5路、101路、202路、206路、208路及快客1號(hào)、2號(hào)共8條公交線路。
目前,高昌區(qū)城市公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮中心及相關(guān)配套設(shè)施已建設(shè)完成,掌上公交系統(tǒng)計(jì)劃在4月測(cè)試運(yùn)行;農(nóng)村班線、物流車、旅游車及客貨郵車輛功能也將陸續(xù)投入使用。
3月18日,湖南援疆·高昌區(qū)新能源公交車發(fā)車儀式在高昌區(qū)城鄉(xiāng)交通調(diào)度中心舉行。圖為新能源公交車進(jìn)入市區(qū)運(yùn)營(yíng)。葡萄熟了/吐魯番市融媒體中心記者 王立三 攝
據(jù)吐魯番昌安公共交通有限公司副經(jīng)理田云飛介紹,高昌區(qū)現(xiàn)有公交線路8條,共有42輛公交車正常運(yùn)營(yíng),其中新能源車24 輛。下一步,該公司將依托智能化運(yùn)營(yíng)平臺(tái),根據(jù)實(shí)際客流精準(zhǔn)投放運(yùn)力,通過(guò)增加車次、縮短行車間隔、末班車延后等方式,最大限度滿足乘客出行需求,全力保障乘客溫暖出行。
市委副書記、湖南省援疆前方指揮部指揮長(zhǎng)陳章杰,市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)湯紅杰出席發(fā)車儀式,副市長(zhǎng)周亮主持發(fā)車儀式。
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...