2023年3月21日春分時節，西安城市觀光車運營管理有限公司聯合西安市雁塔區文旅局推出的櫻花限定主題巴士正式上線。
櫻花限定觀光車專線采用點到點的線路規劃，市民乘客從西安市民游客服務中心旁東側停車場乘車，沿大雁塔景區（地鐵站）——陜西歷史博物館——賽格國際購物中心——青龍寺遺址景區（東門）行車，大大縮短市民乘客出行時間，讓市民乘客們可以盡情徜徉在櫻花的海洋中。
“櫻花限定觀光巴士”統一選用雙層觀光巴士，外觀以櫻籽、大雁塔等雁塔櫻花標志性旅游元素進行裝飾，具有鮮明個性的視覺效果。
此外，在青龍寺遺址景區東門，還設置了“網紅打卡車站”，小伙伴們可以在該站與雁塔國際櫻花節IP——“櫻籽”合影拍照~
一層為“共享體驗區”，布設有櫻花口罩、櫻花冰箱貼、雁塔題名花燈、櫻花手繪地圖、櫻花雨傘等文創。
二層為“觀光體驗區”，居高臨下的全方位觀景視野和舒適座椅，給市民游客創造舒適的賞櫻空間和絕佳的賞櫻視野。
在車票有效期內可不限次乘坐本條線路車輛，觀光車在運行過程中會停靠于觀光站點，游客可以根據自己的行程安排，任意上下車進行觀光體驗，并可以搭乘下一班“西安城市觀光車”繼續前往后面的觀光站點進行游覽。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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