2月10日下午,鄭州公交集團召開安全生產工作會議暨2023年安委會第一次全體(擴大)會議,主要就近期國家、省市和上級部門關于切實做好春運后半程及春季安全生產工作、防范低溫雨雪冰凍災害和加強消防管理的相關會議、文件精神進行傳達、學習,就近期發生的事故情況和2022年安全生產情況作了通報,分析研判了當前公交運營生產安全形勢,并部署安排了下一階段安全生產各項工作。集團公司黨委書記、董事長趙軍偉出席會議并講話,黨委副書記、總經理宋霖就當前和下一階段安全生產工作做出具體部署。會議由總經理助理武保生主持。
趙軍偉在聽取了2022年安全生產情況匯報和下一階段安全工作安排后,指出:新的一年,我們制定了重大目標、謀劃了幾項重要任務,也出臺了相應的舉措,但面對新的風險挑戰,面對諸多不確定因素,我們必須要把安全生產工作擺在首位,挺在前頭,讓運營生產和服務有安全穩定的環境,我們的工作目標才能順利實現,我們的發展戰略才能順利落地生效。
關于防范應對風險挑戰,抓好安全生產工作,保障高質量發展開好局、起好步,趙軍偉要求:一是要切實提高站位,緊抓安全不放松;二是要加強分析研判,落實舉措化風險;三是要盯緊關鍵環節,精準施策保安全;四是要加強職工關愛,做好疏導暖人心;五是要抓好春季安全,護航春運后半程。
趙軍偉強調,安全工作是一項復雜艱巨的系統工程,需要方方面面共同努力,形成齊抓共管的強大合力,各單位、各部室要按照安全生產責任制度和“一崗雙責”“三管三必須”要求,認真履行安全職責,在集團公司實現高質量發展的進程中,要挺膺擔當,躬身入局,更要抓好安全,服務大局。
黨委委員、副總經理姬鳴傳達了《鄭州市消防安全委員會關于切實加強節后復工復產復業期間消防安全工作的通知》鄭州市交通運輸局安委會《關于做好低溫雨雪冰凍災害防范應對的通知》;
副總經理王長旗傳達了《交通運輸部安委會關于切實做好春運后半程安全生產工作的通知》《交通運輸部安全委員會關于轉發<國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制春運工作專班關于湖南長沙“2·4”道路交通事故的警示通報>的通知》《轉發關于做好近期大風降溫雨雪天氣防范工作的通知》;總經理助理趙紅偉通報了近期安全工作情況;總經理助理武保生對當前安全風險作分析研判,并安排下階段安全生產工作要點。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...