4月23日,青島真情巴士數(shù)據(jù)資產(chǎn)金融授信及場內(nèi)交易簽約儀式上,公布了真情巴士“車智網(wǎng)機務(wù)管理及公交服務(wù)”數(shù)據(jù)資產(chǎn)質(zhì)量評價報告及估值報告,評估價值為1009.95萬元,完成齊魯銀行首筆700萬元數(shù)信貸的發(fā)放,為當(dāng)前山東省最高數(shù)字融資金額。現(xiàn)場同時簽署了數(shù)據(jù)產(chǎn)品場內(nèi)交易合同,率先實現(xiàn)了交通類數(shù)據(jù)產(chǎn)品的入場交易。這標(biāo)志著青島真情巴士集團成為山東省首家完成數(shù)據(jù)要素流通全流程的企業(yè)。
據(jù)介紹,早在2016年,青島真情巴士集團已完成公交智慧化轉(zhuǎn)型,建成覆蓋企業(yè)生產(chǎn)管理、運營調(diào)度、安全管控、乘客出行的全業(yè)務(wù)流程綜合數(shù)據(jù)體系,人、車、線、站等每年產(chǎn)生的數(shù)據(jù)約15.4億條。面對龐大的數(shù)據(jù)基數(shù),為把原始數(shù)據(jù)提煉為數(shù)據(jù)資源,從能存、能算到賦能市民便捷出行、智慧城市建設(shè),真情巴士給公交裝上“智慧大腦”,化資源優(yōu)勢為發(fā)展強勢,讓數(shù)據(jù)用起來、活起來,為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展筑牢數(shù)據(jù)基石。
通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化行車計劃編制,123條公交線路實現(xiàn)自動化排班,明顯減少車輛扎堆進站現(xiàn)象;通過準(zhǔn)確對接整車關(guān)鍵零部件及數(shù)十項設(shè)備參數(shù)故障信息,實現(xiàn)故障遠程診斷;通過對線路時空規(guī)律、換乘規(guī)律分析,利用客流OD分析實現(xiàn)15條公交線路優(yōu)化;研發(fā)全省首個大型活動公共交通保障平臺,提升公交出行分擔(dān)率……青島真情巴士建立起“用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”數(shù)據(jù)資源應(yīng)用系統(tǒng),以數(shù)據(jù)分析提升企業(yè)管理效能,以數(shù)據(jù)賦能服務(wù)市民美好出行,以數(shù)據(jù)成網(wǎng)助力智慧城市建設(shè)。
良好的數(shù)據(jù)治理、多樣的數(shù)據(jù)應(yīng)用,為真情巴士釋放數(shù)據(jù)要素價值奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)北京中企華大數(shù)據(jù)科技有限公司出具的評估報告,真情巴士“車智網(wǎng)機務(wù)管理及公交服務(wù)”數(shù)據(jù)資產(chǎn)得分為97.4分,數(shù)據(jù)采集維度、顆粒度、規(guī)范程度等均處于行業(yè)前列。
“在開始正式入表之前,我們聯(lián)合專業(yè)評估機構(gòu)對真情巴士歷史數(shù)據(jù)資產(chǎn)進行評估。通過估值,既對企業(yè)歷史數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值有了明確的認知,提高數(shù)據(jù)的價值認可度,也為數(shù)據(jù)入表奠定了基礎(chǔ)、為融資征信提供現(xiàn)實依據(jù)。”青島真情巴士集團財務(wù)部部長薛志梅表示。經(jīng)評估,真情巴士數(shù)據(jù)資產(chǎn)評估價值約1009.95萬元,已完成齊魯銀行首筆700萬元數(shù)信貸的發(fā)放,真情巴士成為山東省首家完成數(shù)據(jù)梳理、質(zhì)量評價、數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)登記、數(shù)據(jù)估值、數(shù)據(jù)入表、融資授信、交易流通全流程的企業(yè)。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...